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沃兰多要讲“中国故事”,雪佛兰品牌提升是场硬仗

2018/9/4 中国电动汽车网 汽车头条 浏览:4492

『导读』在上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜看来,持续完善产品谱系、持续提升品牌形象,志在“重新定义家轿概念”的雪佛兰进入到新的市场关键期。


“推沃兰多我们肯定没想‘省心’,”吉祺炜说,“这款车家轿、SUV、MPV都沾边,我们用一个非常‘不省心’的办法,就是想去提升品牌的整体的形象。”


正在如火如荼进行的成都车展,是每个中国车市的玩家梦寐以求的“西南桃园”,只不过在雪崩式的车市下行中,“寻向所志”的车企们在桃园入口中是否能“复得其路”呢?


8月31日,成都车展媒体日,雪佛兰一口气“三箭齐发”。不仅公布了公布了探界者Redline 尚·红系列和科鲁兹Redline 尚·红系列上市价格,以“一车多能”为核心理念,立足满足年轻消费群体多元用车需求的沃兰多也公布了预售价格。


在上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜看来,持续完善产品谱系、持续提升品牌形象,志在“重新定义家轿概念”的雪佛兰进入到新的市场关键期。


两条腿走路,构建双元产品阵营


▲上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长 吉祺炜


“虽然进入中国市场只有十多年,但是雪佛兰107年的发展历程中,起起伏伏一直有的。”吉祺炜介绍到,雪佛兰目前“双元产品”的主线是比较明确的,一个是高性能,一个是全功能。前者的代表是科尔维特、科迈罗、科鲁兹等高性能产品系;后者是皮卡、全尺寸SUV、探界者为代表的全功能产品系。


他表示,从发展过程来看,雪佛兰全系产品的设计语言也在不断的优化。“我来雪佛兰的这三年多时间里,全系产品的设计语言在不断地优化,并在往一个方向调整。”


这“一个方向”在2018成都车展的展台上体现的尤为明显。


吉祺炜表示,“作为雪佛兰现代设计美学和个性化定制趋势的集中体现,探界者Redline 尚·红系列和科鲁兹Redline 尚·红系列使用了时尚感与力量感兼备的经典红黑设计元素,不仅象征着品牌百年赛车基因的传承,更是对运动气质和潮流风格的大胆表达。”



事实上,“雪佛兰一直有年轻化的标签,从整个发展来看,我们觉得‘年轻、运动、时尚’其实是客户买车需要彰显的个性,从Redline尚·红系列的设计本身也是这样。”


而沃兰多更是“高性能、全功能”两大特征的结合体。“沃兰多不是凭空而来,此前概念车FNR和全功能运动概念车FNR-X收到市场的反响还不错,脱胎于此的沃兰多是双元都有。”


他透露到,作为雪佛兰满足年轻消费群体多元用车需求打造的车型,沃兰多突破了传统家轿的固有形象,以“一车多能”为核心理念,凭借极具动感张力的造型设计、5+2灵活空间布局、高效舒适的驾享操控、智能互联的潮流科技以及先进可靠的人性化配置,雪佛兰的“野心”是,为年轻消费群体提供极富个性又乐享全能的用车体验,开启中国家轿新时代。


而想要正确解码雪佛兰想要开启的这个“家轿新时代”,就不能不提雪佛兰在营销、品牌方面做出了改变和努力。


市场并不乐观,雪佛兰要走的稳


“今年一季度的销量情况还不错,比大盘跑的快一点,二季度基本和大盘持平。”吉祺炜讲到,市场下行的压力是从5、6月份感受到的,到了7、8月份就比较困难。


他认为,对雪佛兰品牌来讲,到7月份销量是稳住了,增长的主要原因是结构调整不错,整体上现在“双迈”、“双科”的销量比例比较好。


抓住这个稳定的空档期,调整渠道、强化营销,吉祺炜说,“雪佛兰很忙,但要条分缕析,走的稳。”


在他看来,就目前而言,传统的4S店渠道还是占据主流。即使是互联网+、新零售概念,也更多是在强调“用户体验”。雪佛兰“这两年一直在帮助经销商提升客户体验,提供工具、方法或者理念。”



比如展厅的改造升级,整体的FED改造效果明显、直观。在数字4S店网络平台方面,通过U·CLUB俱乐部,也增强了黏性。包括透明车间,客户能在手机APP上看到自己车辆维修、保养进展的过程。“这些都是从客户满意度方面做的提升。”


吉祺炜介绍到,在雪佛兰的体系内,“一个经销商如果衍生售后做的比较好,大概月均销量60台是一个平衡点,正常经营一年大概在1000到2000辆左右。”


实际效果是,上半年过完,雪佛兰品牌保持了550家左右的经销商;去年的国内销量大概是55万,所以店均1000台。“单店效率是不错的,渠道规模和销量规模之间的匹配度,应该说是比较好的。”


“今年淡季提前、错后,整个淡季拉长了。”吉祺炜表示,“个人认为下半年不会很乐观,跟去年持平就很不容易了。”


而做好“淡季练内功”,准确把握消费者消费心理的变化,“产品跟得上节奏,保持持续刺激”,吉祺伟坚信:“雪佛兰一定能讲好‘中国故事’。”




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