『导读』不论是三缸发动机的大批量应用，还是新能源汽车的接二连三上市都是因为国六排放标准提前实施，那么厂家会做出什么样的调整呢？
最近关于国六排放标准计划提前实施的消息沸沸扬扬，不止车主们忧心忡忡，各大车企更是伤透了脑筋。按照目前车企参差不齐的技术水平，想要短时间内达到国六的排放要求真的很难，但是政策一旦实施就是强制性的，根本没有讨价还价的余地，所以各大车企不得不加快了转型升级和技术创新的步伐，不论是三缸发动机的大批量应用，还是新能源汽车的接二连三上市，都是这个原因。
但是，三缸发动机抖动的问题依然让很多人心里不踏实，锂电池的续航水分和充电不便问题也广为诟病，汽车市场的前景并不明朗，不过现在出现了新的转机，一种新技术有望普及，从而进一步降低油耗，这就是48V轻混动力系统。
在今年的成都车展上，奔驰S 320 L就因为应用了48V轻混动力这一系统而广受关注，宝马、奥迪以及吉利等品牌也都有应用。也许大多数人对这种系统还完全未知，现在有必要向大家介绍一下了，因为说不定哪天你买的车就已经应用了这个系统。
48V轻混动力系统其实包括两大概念，首先谈一下48V的概念，众所周知，目前车上主要用的是12V电源，是将汽车发动机的一部分动力通过发电后给蓄电池充电，从而给车上的电气设备提供了电源。在以前，车上的电气设备主要是收音机、照明、空调等，用电量不大，12V电源还是够用的。但是现在设计师们发现，将车上的转向、制动等系统通过电力驱动要简单很多，而且越来越多的电子产品也应用开来，虽然大大提高了汽车的科技感，但12V电源明显不能满足要求了。
于是提高电源电压迫在眉睫，提高到多少合适呢？就选定了48V，因为60V是安全电压界限，48V电池的最高充电电压可达56V，已经不能再提高了。
48V相比12V有了很大的进步，这就给进一步利用电源作为动力提供了可能，下面就讲讲轻混的概念。轻混动力的一大关键点是BSG，汽车在刹车、滑行的时候，可以通过发动机制动回收一部分动能，转化成电能储存在电池中。而当发动机启动、汽车起步的时候，系统控制BSG快速地启动发动机，发动机的启动和运转由48V电源提供，直至加速到怠速转速以上，燃油动力才接管，有效避免了这个最耗油的阶段，减少了尾气排放。而48V的电源能够轻松带动发动机曲轴动作，如果是原来的12V电源则心有余而力不足。不过根据国家工信部要求，计划到2020年的时候，当年生产的乘用车平均油耗目标是降低到5升/100公里，而目前我国乘用车平均油耗约是7.9升/100公里，差距还是很大的，哪怕48V轻混动力按照最大降低15%的油耗来计算，也难以达到工信部要求。所以仅仅依靠现在的48V轻混动力系统技术还远远不够，需要继续改进发动机、变速器以及燃烧技术等问题。相信有了48V轻混动力系统这个帮手，国六排放标准不再是车企们难以企及的大山。
