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重磅 | 车和家6.5亿元收购力帆汽车 将获生产资质

2018/12/17 腾讯网 阅读:13026

『导读』12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。

借道力帆,车和家或将成为又一家获得生产资质的新造车企业,迈入产业门槛。


12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权。而重庆新帆的实际控制方正是车和家,法人则是车和家联合创始人沈亚楠。


力帆集团拥有两张资质——力帆汽车、力帆乘用车各拥有一张,而目前,力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下。借收购力帆汽车,车和家也将拥有生产资质。据36氪获悉,这是一个“6字头”的生产资质——可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。


车和家创始人李想一直是代工模式的反对者。


今年8月底,苏州市环保局进行了一个项目公示:重庆力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目,且将租用车和家常州厂房进行改建。此外,该项目与此前车和家公布的增程式SUV项目有诸多雷同之处——这引起媒体猜测:力帆将代工“车和家”的首款量产车型。随后李想曾出面多次否认这一说法,但并未说明工厂资质问题。


目前来看,当时双方就资质问题应该已经达成了一致。据36氪获悉,力帆汽车位于重庆的基地曾经连续2年产量超过100%产能,为满负荷状态,因此力帆汽车可以向有关部门申请扩产能、扩车型。此前力帆汽车并不具备增程式电动车的生产资质,正是借当时的扩产机会才得以获得。


生产资质如同新造车企业的“准生证”,有了它才能顺利推进工厂、销售的供应链的建立。然而,国家发改委于去年6月已暂停了新造车项目的批复,从国家公示信息看,电动车生产资质规定制定三年以来,仅有十六家企业拿到了生产资质,2018年,纯电动乘用车资质发放仅昌河铃木一例。


没有生产资质,使得一众即将量产的新造车企业不得不另觅蹊径,收购现有资质,或选择代工生产。此前,蔚来、小鹏等选择了代工生产。蔚来创始人李斌称不会采用收购、购买的方法取得生产资质,尽量采用正向申请的方法获得“准生证”。


威马、电咖、拜腾则选择收购资质。2017年,威马汽车收购具有乘用车生产资质的大连黄海100%股权,花费 11.8 亿元;今年7月,电咖汽车以10亿元收购西虎,以此获得生产资质;今年9月底,拜腾汽车大约以8.5亿元成本,从B轮领投方一汽集团那里获得了生产资质。


车和家.jpg

车和家创始人李想


未来,车和家第一款产品大型增程式电动SUV “理想智造ONE”将在常州工厂投产。今年10月,车和家正式公布了首款车型;该车将在2019年上海车展开始预订,并于2019年第四季度开始交付。据了解,目前工厂已经基本完工。


在发布出售力帆汽车的同时,力帆实业还发布了另一个公告,表示将与车和家开展进一步的合作。


虽然还没有具体的细节呈现,不过初步的合作内容包括6个部分,包括増程式纯电动动力模块、车载人机交互系统共同研发、网约车定制车型的共同研发、车联网数据共享、后市场服务模式探讨研发,此外,力帆还表示未来有意向对车和家进行投资。


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网友评论
最新评论

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原评论:
2018/12/18 16:53:07 0 0

这个对力帆来说其实是好事,车和家有先进的理念和先进的思维。力帆有传统的造车技术的积累。这个真的算是强强联合了,就是不知道蔚来这个时候怎么想。

原评论:
2018/12/17 22:37:36 2 0

感觉傻逼实在是太多,人家买的生产资质,又不是买的工厂,而且两家是战略合作。

原评论:
2018/12/17 22:35:30 2 0

通过这个新闻,力帆的股 ** 想必又能够实现一个翻翻,这么好的机会,大家还在犹豫什么呢?

原评论:
2018/12/17 22:33:25 2 0

看到新闻了吗?战略合作,力帆还可以购买车和家的股权。相当于战略投资了车和家啊。财大气粗的力帆,果然不同凡响。

原评论:
2018/12/17 22:30:25 2 0

这个营业执照可比什么餐馆这些的营业执照贵多了。哈哈,老爷子还是聪明,一下子赚了这么多,关键是,自己还有牌照。

原评论:
2018/12/17 22:26:25 2 0

确实是个不错的方法,现在先把资质卖给车和家,让你弄一下,等你以后发展好了,我就把车和家也买了。哈哈,这个算盘打的好

原评论:
2018/12/17 22:24:24 3 0

还真是一箭双雕的事情,把自己闲置的生产资质卖掉,然后通过这个资质作为一个跷跷板,直接变成了人家的入股股东,这样的事情还是不错的。很会做生意嘛。不亏都是商人啊。

原评论:
2018/12/17 22:21:02 2 0
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