关闭
电动汽车网APP
最新车型,最新资讯!
立即下载
搜索

首页 > 资讯 > 热点聚焦 > 正文

日产欲收购中国电动汽车新势力25%股份,这3家成为潜在目标

2019/5/15 界面 阅读:14929

『导读』日产汽车正在考虑收购中国一家电动汽车初创企业25%的股份,以便在中国这个全球最大新能源汽车消费市场获得更大份额。另据其援引知情人士消息,潜在收购标的包括威马汽车、合众汽车和理想智造。

中国电动汽车网获悉,近日,据彭博社报道称,日产汽车正在考虑收购中国一家电动汽车初创企业25%的股份,以便在中国这个全球最大新能源汽车消费市场获得更大份额。另据其援引知情人士消息,潜在收购标的包括威马汽车、合众汽车和理想智造。


日产1.jpg


对此,记者第一时间向日产方面求证并得到回复称:“不会对媒体的猜测性报道做出评论”。


事实上,日产想要通过收购方式来扩大自身的电动车市场并非没有依据。


虽然早在2018年3月,日产汽车发布了“M.O.V.E”战略计划,该计划主要涉及在2022年前日产将会以纯电动汽车以及自动驾驶作为核心内容,并在现款日产聆风的基础上推出8款纯电动车。同时,日产汽车也预计在2025年前后,电动车将占公司总销售额的40%,其中中国为最大销售市场。


然而,作为全球销量第一的日产聆风车型,在国内却却因定位、售价等问题遇冷。此外,与聆风采用相同技术平台的纯电轩逸同样迟迟未能打开国内市场。


日产2.jpeg


一方面主推新能源产品国内受冷,另一方面与新造车企业相比,又缺少很多互联公司所拥有的创新性,这也是日产汽车需要改变的。


随着全球经济面临周期性调整,以及外部错综复杂的经济环境,致使国内资本市场逐渐理性看待新造车企业的发展。所以对于造车新势力而言,融资渠道也正在慢慢收窄。


以被曝出可能是日产收购标的威马汽车、合众汽车、理想智造这三家为例。首先这三家都已经解决了资质问题,而且都有自建生产工厂和基地。此外,威马和合众的量产车型已经交付,理想也启动了预售,并将于年底交付。所以,对这三家而言,接下来融资将成为最大的问题。


威马汽车.jpg


蔚来汽车创始人李斌曾表示,200亿元是造车的起点。而上述这三家融资之和也仅仅接近这个数值。此外,传统车企投资造车新势力并非没有案例。一汽前后参与了拜腾两轮融资就是当前最鲜活的案例。对于传统车企而言,通过参与造车新势力发展过程,也可以学习到互联网思维、新零售模式等转型过程中所要面对的新课题。


事实上,根据外媒稍早前的报道,日产汽车首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)曾在发给日产汽车前会长戈恩(Carlos Ghosn)的电子邮件中表示,联盟扩张不排除加入中国企业的可能性,尤其在电动化、网联化方面。

(界面)

电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论
最新评论

专注服务充电站运营商、新能源车商,充电桩厂商7KW—160KW直流快充,便携式快充等型号功率产品,建站服务、设备提供、共同投建多种合作模式可以选择,为清洁出行提供助力。15914659159 微信同号

原评论:
2019/5/15 11:12:28 0 0
返回顶部

电动汽车网平台热线:15658057296(微信同号) 客服微信号:ddcxqf 电动汽车网商务合作:15658057296

手机版电脑版

电动汽车网  m.cnev.cn