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宝马CEO齐普斯明确表态:不会停产i3纯电动车

2019/10/23 新浪汽车 浏览:2846

『导读』i3车型是宝马在纯电动汽?车领域的首次正式尝试,旨在检测公众对电动汽车的兴趣,同时不影响其主流产品线。宝马在2013年首次推出了i3车型。


据德国《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)报道,宝马首席执行官奥利弗?齐普斯(OliverZipse)在接受采访时表示,i3车型不会停产,将继续存在,而且还会继续改进,包括再次升级电池包。

 

 

 

齐普斯说道:毫无疑问,i3车型将继续生产。如今这款车已成为经典车型,还没有哪款车可以在仅仅6年之后就成为经典。经典车型都坚持不同的逻辑,不会再有经典的继承者,本质上这些车都是忠于自身。目前,i3的需求比以往任何时候都大,接下来将在电池和操作概念方面实现又一次飞跃。

 

i3车型是宝马在纯电动汽车领域的首次正式尝试,旨在检测公众对电动汽车的兴趣,同时不影响其主流产品线。宝马在2013年首次推出了i3车型。

 

目前,宝马i3电动车型已经推出到了第五代,到目前为止已售出逾15万辆。随着电动汽车新兴市场的蓬勃发展,每年的需求在快速增加。

 

相关数据显示,2013年刚推出时,i3的销量仅为311台,而此后逐年在增长,2016年销量为25528台,2017年销量为31482台,2018年销量为36829台。与去年同期相比,i3今年上半年的销量增长了21%

 

齐普斯表示,在2019年,i3车型在欧洲市场的需求比2018年增长了20%“i3每年的销量都在增长——今年在欧洲增长了约20%。每一辆车我们都实现了盈利,满足了投资。因此,我们为什么要停产这款车呢?我们相信i3仍然有很大的潜力。

 

BMWi品牌在Facebook上也官方宣布了i3不会停产的消息。旅程并没有结束。经宝马首席执行官奥利弗?齐普斯正式确认,宝马i3未来将继续生产。

 

2014i3车型配备了21.6 kWh的电池组。2016年年中,宝马推出了2017款的i3,配备了33.2 kWh电池组。2019年,宝马再次对i3升级电池,这一次升级到42.2千瓦时。在每种情况下,宝马继续使用相同的电池模块。这三组电池的尺寸相同,只是能量密度不同。

 

如果下一次电池升级与前两次类似,可以期待i3拥有52千瓦时- 53千瓦时的电池组,并提供约185 -190英里的续航里程。在那个时候,宝马会考虑放弃里程扩展选项,因为很少有客户会认为这是必要的。

 

目前还不清楚宝马计划在多长时间内继续生产i3车型,但至少还需要三到四年的时间。i3将对电池组进行升级,可能在2021年。因此,至少现在i3的粉丝们可以松一口气了。在可预见的未来,这辆来小型超级跑车将会继续出现。

 

在过去的几年里,关于i3车型的未来有许多相互矛盾的报道。有报道称i3X1基本上会合并成一辆全新的电动汽车,也有消息称i3会彻底停产。

 

今年9月,英国《金融时报》援引宝马销售和营销总监彼得?诺塔(Pieter Nota)报道称,宝马将不再更新其旗舰电动车型i3,这标志着这款最具特色的汽车之一的终结。目前还没有i3车型继任者的具体计划。我们现在正在将电气化更多地推向主流市场。不过,他还补充称,该公司将继续生产i3车型。

 

一般来说,汽车制造商通常会在销售7年后更新一款车型,以重振需求并配置最新技术,因此在正常情况下,i3只剩下一年时间就可以进行更新换代。

 

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