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相比传统材料轻了30%!丰田汽车“减重之路”更进一步

2020/2/28 中国电动汽车网 浏览:11410

『导读』近日,日本丰田纺织株式会社(丰田旗下的汽车零部件制造商)联合科思创,共同为丰田汽车公司全新电动概念车LQ开发一款新型聚氨酯复合材料,这也意味着丰田向汽车轻量化之路又迈进了一大步。


“宁少10马力,不多1公斤”是车圈广为流传的一句老话。研究表明若汽车整车质量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3-0.6L这也是为什么汽车不断轻量化的原因。

 

实际上,最先导入轻量化理念的是日系车,而现在包括德系和美系在内的众多车型也都踏上了“减肥”的征程。有着“成本杀手”的丰田再一次走在了最前头。

 

近日,日本丰田纺织株式会社(丰田旗下的汽车零部件制造商)联合科思创,共同为丰田汽车公司全新电动概念车LQ开发一款新型聚氨酯复合材料,这也意味着丰田向汽车轻量化之路又迈进了一大步。

 

据了解,该款新型材料结合了科思创先进的Baypreg®F NF技术和丰田纺织在洋麻纤维领域的专业知识,提供了一款轻质且可持续的解决方案。新产品被用于丰田LQ的汽车门板,相比传统材料制成的门板轻30%。这也是丰田汽车在全球范围内首次在其车型上使用这款材料。

 

此前消息显示,LQ概念车展示了丰田对未来车型的畅想,同时这款车也将成为东京奥运会工作用车之一。其采用一套纯电动系统,动力参数未知,但官方公布的续航里程约为300km(未透露具体工况条件)。

 

 

 

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