『导读』11月11日，一场座谈会在南昌举行。
（中国电动汽车网记者 齐凯强）11月11日，一场座谈会在南昌举行。这场看似普通的座谈会上，却汇聚了来自山东、江西两地的政府主管部门、地方行业协会领导，各大小型电动汽车主流企业代表，他们就小型电动汽车产业的发展现状和问题进行了深入交流与沟通，并对行业未来发展的方向和对策进行了探讨。
山东省汽车行业协会、山东汽车工程协会、江西省自行车电动车行业协会、山东省电动车产业化办公室、山西省汽车行业协会、山东德州武城经信局、江西省电动车协会等部门领导以及御捷、雷丁、时风、丽驰、宝雅等企业代表，中国电动汽车网作为特邀媒体也出席了本次座谈会。
企业：政策与管理不明，小型电动汽车规范化势在必行
在本次座谈会上，河北御捷、时风集团、山东丽驰、山东雷丁、济南宝雅、潍坊瑞驰、等企业负责人分别就小型电动汽车产业发展情况、面临的内外部形势和困难、产品标准制定、等方面作了发言并提出建议。
据山东汽车工业协会数据统计，仅山东一省，1-10月累计产量就达46.99万辆，已经超过中汽协统计的新能源汽车总产量，可见小型电动汽车市场潜力巨大。强大的市场潜力也吸引了一大批企业的涌入，也出现了部分企业和产品“良莠不齐”的情况。
因此，各企业负责人一致认为，规范小型电动汽车管理势在必行。他们表示目前小型电动汽车发展存在着种种问题，例如政策问题，国家政策信息不准确，企业应对迷茫；产品问题，行业没有企业的准入标准，小企业质量低，价格低，不利于行业的健康发展；地方政策，区域市场仍在管制、查扣，制约渠道开发/生存，市场销售和企业规模的扩大；市场问题，市场价格战严重，多品牌经营，影响企业利润和发展，弊大于利。
此外，在座谈会上，企业还说出了自己对于市场的顾虑。小型电动汽车企业都盼望着做大，但又不敢做大，因为政策不明朗，行业发展面临着巨大的危机。纵观小型电动汽车行业，大企业干，小企业也干，如果粗制滥造的产品出了一两个典型案例，将会严重影响该行业的发展。
由此，企业也建议相关部门应该引导市场管理，引导行业升级，提升小型电动汽车的档次和技术；推动国家政策，及时对接，促进国家政策尽快出台；推动展会升级，梳理展会场次，分层提升展会标准；推动媒体宣传，正向报道，借机呼吁国家行业政策，鼓舞百姓消费信心，打造良好消费氛围。
协会：关注政策，苦练内功
针对企业提出的问题，山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤表示，政策是留给有准备的企业的，在国家政策未明确以前，企业应提升自身，加强自律，处理好整零关系，注意售后服务，加快培育知名品牌，以免在政策正式出台之后被挡在“门外”。
此外，面对企业所提出的政策、产品、市场三大类问题，魏学勤也作出了详细的解答。
在政策方面，魏学勤指出，可以借鉴山东省小型电动汽车的管理办法，出台地方政策，建立标准，在国家政策未确立之前先行过渡。而在日前国家标准委下达的2016年第三批国家标准制定修订计划通知中，《四轮低速电动车技术条件》也赫然在列，小型电动汽车的政策也愈加明朗。
在产品方面，应该检查、杜绝没有生产资质的企业，大企业应该加强自律，提升产品质量，拒绝减配降价；
在市场方面，将引导市场管理，由价格战转向价值战。各企业加快品牌的培育，减少“作坊”企业的影响。此外，尽快建立售后服务的标准，让消费者买得放心，用得舒心。
行业发展迅速，产品质量亟待提升
通过此次座谈会可以看到小型电动汽车产业发展影响深远，地方政府对地方标准的出台愿望强烈，市县对小型电动汽车发展的认识趋同，期待能够规范管理。
记者认为，政府要重视行业的呼声，企业也要做好内功，在国家标准出台之前，苦练内功，提升自身。相关企业要在生产条件、质量安全、结构设计等方面下苦功夫，把产品质量做好，积极配合，促进政策尽早出台。
