有人说冬季低温是电动汽车的天敌，其实这有点夸大其词了，难道就没人知道冬季燃油车也是费油的吗？电动汽车由于是电池驱动，因此低温的影响确实更明显，但并不是没有办法来解决的！对此，汉唐电动汽车专门整理出一系列冬季爱车保养守则，赶紧看起来吧~
冬天电动汽车跑不远，是通病。
电动汽车电池性能好不好，跟温度有很大关系。冬天气温较低，电池里的活性物质工作效率降低，电池电量会有不同程度的降低，等气温回升了，这种情况就会好转。所以，当电池犯了季节性体弱症的时候，要想电动车可以跑得远，就不能用以前开燃油车的习惯，动不动就是一脚油门下去加速蹭蹭的或者偶尔来个急刹车，因为猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度。因此建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车的情况。
冬天，人懒得动，电动汽车也不爱动。
很多车主反映，为什么昨天还有80%的电，过了一晚再去开居然“掉电”了!由于冬天气温较低，电池里的活性物质活跃度降低甚至冻僵了，行动缓慢，电量释放不出去，放电效率降低。所以下车前你一定要看剩余电量，为稍后的行程留有余量。
俗话说，女儿要娇养，电池也要娇养。
冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。在相同的充电时间里，5℃环境下充电的电量可能只有25℃环境充电电量的70%。
所以，冬天为了电动车可以跑得远，建议电池要娇养。
首先，改善充电环境。应采取保温防冻措施，将电池放在温暖的环境（最适宜温度25℃）中，有利于保证充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。
其次，可以适当延长充电时间。应在相对温度较高的环境下放置一小时在进行充电，可以适当增加充电次数，每次充电最好不要超过10个小时。
最后冬季养成电池随用随充的良好习惯，在出行之前，电动汽车也需要进行“热车”。有条件的可以在出行之前先给自己的爱车充会儿电，因为在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候在使用，电池也能够在良好的状态下工作。
上述讲到的主要是一些针对电池的常用的保养常识，除此外大家还可以对爱车进行定期体检，检查轮胎胎纹和胎面是否完好，各个部件是否完整，更换掉受损零件，确保冬季出行有备无患。
