『导读』
时间进入到2017年3月份，在中国，一年一度的全国两会正在紧张有序的进行中。振奋人心的政府工作报告，妙语连珠的代表委员，聚焦了全国乃至全世界媒体的目光。在欧洲，日内瓦车展这个欧洲唯一每年度举办的大型车
时间进入到2017年3月份，在中国，一年一度的全国两会正在紧张有序的进行中。振奋人心的政府工作报告，妙语连珠的代表委员，聚焦了全国乃至全世界媒体的目光。
在欧洲，日内瓦车展这个欧洲唯一每年度举办的大型车展也在如火如荼的进行中，云集于此的车企和车企大佬们也如同“欧洲汽车圈开大会”般吸引着全球汽车媒体的目光。
▲PSA集团CEO唐唯实
要说本届“欧洲汽车圈大会”中最意气风发的或许莫非PSA集团CEO唐唯实莫属了。在此次日内瓦车展上，刚刚收归PSA集团旗下的欧宝汽车，对外发布了其与PSA共享平台后推出的首款车型Crossl X。要知道，在日内瓦车展开幕的前一天下午， PSA才刚刚宣布和通用汽车公司达成协议，将通用汽车旗下的欧宝/沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务转让与PSA。这笔交易的价值分别为13亿欧元和9亿欧元。
在过去不久的2016年，欧宝/沃豪共创造了177亿欧元收入，随着这两个品牌的加入，PSA将成为仅次于大众汽车的欧洲第二大汽车公司，占据约17%的市场份额。唐唯实（Carlos Tavares）表示：“欧宝/沃豪是很好的合作伙伴——我们已经共同为欧洲市场打造了众多成功的产品。此次我们的关系得以自然延伸，我们渴望将它提升到一个更高的水平。”PSA预期欧宝/沃豪将在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%，在2026年之前提升至6%。不过，公开信息显示，欧宝/沃豪过去一直深陷亏损，仅在2016年，其亏损额就达到2.57亿美元。而过去三年，深陷危机的PSA集团也一直在节流开源、谋求利润，直到2016年度，PSA集团营业利润才取得再次增长、达到32.35亿欧元。刚刚恢复元气的PSA集团在此时费劲“接盘”连年亏损的欧宝显然是一个大手笔。实际上，自2008年开始通用便多次尝试兜售欧宝，与欧宝接洽的“买家”也曾出现过PSA的身影，甚至包括大众、北汽等都有接触，但都不了了之。收购欧宝之后，PSA或许期望通过国际扩张、多元化发展来开源，但从目前来看，PSA集团与欧宝的整合难度也属未知;在中国市场神龙仍然“受困”、长安DS趋于边缘化。对于脆弱的PSA来说，任何一环的“不足”都将让PSA集团的全球化战略变成一摊乱局。而与唐唯实的意气风发相比，梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈在本届日内瓦车展上就显得“喜忧参半”了。
▲梅赛德斯汽车集团总裁 蔡澈
2016年，奔驰力压宝马打破了其蝉联了11年全球豪华品牌销冠的局面。此前奔驰C级和奔驰S级等产品均在各自细分市场上取得了成功，2016年在中国市场推出的全新一代奔驰E级更是为这一代奔驰产品锦上添花。在本届日内瓦车展上，全新一代奔驰E级推出了更多衍生产品以丰富产品布局。奔驰E级敞篷版以及梅赛德斯-AMG E63 S旅行版与大家正式见面。虽然两款新E级衍生车型虽属“小众车”，但也使得奔驰在产品布局方面更加细化、完善。奔驰已经在为“守擂”销冠做准备了。
但与此同时，奔驰也遭遇了“史上最大规模的百万辆召回”。 戴姆勒集团日前宣布，因启动电机保险丝故障，会导致车辆起火隐患，将在全球范围召回100万辆奔驰，涉及车型包括奔驰C级、E级、CLA级、GLA以及GLC等。目前，奔驰已经在全球接到51起车辆起火报告。据海外媒体报道，美国、中国和德国是梅赛德斯-奔驰汽车最大的市场。将被召回的100万辆汽车中,美国市场上有近30.8万辆。
而与意气风发的PSA和喜忧参半的奔驰相比，大众就显得有些“尴尬了”。 为应对投资方和排放门218亿美元罚金双重压力，大众计划将CEO的年薪上限定为1000万欧元，同时董事会成员工资水平需低于这一水平。APP从相关渠道了解到，因大众汽车“尾气门”事件而辞职的大众前任CEO马丁·文德恩在2014年曾拿到1580万欧元薪资，2015年因为排放门辞职，但当年薪资仍然有730万欧元。而大众新任CEO马蒂亚斯·穆伦2015年的总薪酬为476万欧元。而更尴尬的是，据国外媒体披露，德国总理安格拉·默克尔预计本周就德国大众集团“排放门”丑闻到议会作证。据悉，此次默克尔将在德国议会证明两方面的问题。
其一，是她与大众前首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkn）之间的密切关系。文德恩在今年1月表示，他2015年9月宣布辞去大众首席执行官职位前，曾与默克尔短暂通话。但无论文德恩还是默克尔，都未披露两人相关对话的细节。
其二，是2010年4月默克尔与时任美国加利福尼亚州州长阿诺德·施瓦辛格和加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯的一次会晤。有消息称，默克尔当时对加州柴油排放标准表示不满。日内瓦车展素有“汽车潮流风向标”之称，车企大佬们的忧喜情仇或许也是汽车圈风起云涌的又一种表现形式。
