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E车测评|高端豪华的体验,中科动力K1最新的测评报告出炉!

2018/1/23 中国电动汽车网

『导读』 视频相较于以往的同质化竞争,2017年以产品创新为主的市场竞争格局愈来愈清晰,其中尤以新生企业生产的优质车型最为抢眼。今天测评的这款车——中科动力K1,在外观、动力、空间表现以及性价比之上,考虑到了消


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相较于以往的同质化竞争,2017年以产品创新为主的市场竞争格局愈来愈清晰,其中尤以新生企业生产的优质车型最为抢眼。


今天测评的这款车——中科动力K1,在外观、动力、空间表现以及性价比之上,考虑到了消费者的心理需求及体验需求。简单来说,中科动力就是一款能让消费者开起来舒服,用起来还得有面子的精品微型纯电动汽车。


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从你打开车门坐进去的那刻,中科动力K1就能为你带来诸多不一样惊喜。


K1的内饰充满了浓浓的豪华气息,不仅在内饰设计上采用了大面积的深色皮革设计,而且标配皮质座椅,还为消费者专门配置了软制脚垫。这些细节化的操作,都体现中科动力的用心。说了这么多,一起坐进来看一看吧。


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高端豪华的内饰设计


K1在内饰的设计采用了简约的深色皮制纹理,搭配时尚的银色装饰条,具有浓浓的商务气息也因此显得更加高端。中控台上采用了T字形的布局,标配了12寸的多媒体触控大屏,集成了倒车影像,导航,MP3,收音机,蓝牙等多种娱乐功能。


中控屏.gif


中科动力K1的座椅采用了红黑搭配的高档皮质座椅,靠在上面的感觉很舒服,而且座椅的位置可以随心调节,恰到好处时的位置能充分缓解驾驶过程中的疲惫感。


在换挡器方面,K1采用了旋钮式换挡,更方便有效节约了空间。


座椅展示.gif


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贴心的空间设计


全车的尺寸是3500mm*1545mm*1468mm(长宽高),坐进K1的车内,测评手的身高是1.68m,可以感觉到它内部的空间还是比较宽敞的。将座椅调整到合适的位置后,腿前距离一拳三指,头顶距离2拳。


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乘坐空间2.gif


车内的各种储物空间也是比较多的,基本上可以满足日常使用需求。


储物空间.gif


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后备箱内的储物空间也是较为饱满,在塞下一个行李箱和旅行包后,剩余的空间表现还是很不错的。在平时的行驶过程中,如果需要更大的储物空间,可以通过调节后排座椅来实现。


后备箱空间.gif


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时尚的外观设计


在外观设计上,K1采用了全新时尚的外形设计,更加贴近生活。车身看上去非常的饱满,得益于设计师对线条的精巧设计,增强了车身的视觉美感。


来到K1的前脸,找个词语来形容一下,就是“大”。中间采用了蜂窝状的进气格栅,上方巧妙的搭配了银色装饰和logo。


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在它的两侧搭配了中科动力独特的鹰眼大灯,让整车看起来沉稳大气又不失动感活力。下方的两个日间行车灯,也提高了车辆在行驶过程中的安全性。


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侧面的整体造型是偏向SUV风格,采用低风阻的流线型车身的设计,使得K1行驶起来更加平稳。K1的轮胎提供了多种尺寸选择,消费者可根据自身需求选配是13寸,14寸,15寸的轮胎。


我们今天测评的这款车,轮胎采用了15寸的轮胎,大尺寸的轮胎,行驶起来更加有力。轮毂采用的是铝合金材质,不仅质感十足而且更加坚固耐用。在后视镜上内嵌了转向灯,车辆转向时,可以做到更好提醒警示作用。


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车顶还配置了行李架,提升了整车的载物能力。车尾设计了尾翼,在下方设计了高位制动灯,两边的组合式尾灯的造型也是十分独特。


优质的行驶体验


行驶在道路上,可以直观的感受到K1的视野范围非常不错,这得益于前挡风玻璃有弧度的设计。


方向盘操控起来不会特别的无力,带有一定的质感,在转动的时候些许阻力更加稳重,防止打滑。


方向盘.gif


一个好的底盘直接影响了车辆的操控性、行驶稳定性、安全性等诸多方面。在底盘上,K1的优势非常明显,采用了汽车级调校底盘,行驶起来非常的平稳。


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在动力输出方面,比较平缓。加速时,不会有那种很明显的推背感,这得益于中科动力采用的是KDS电机,在动力输出的调校上,下足了功夫。


今天测评的是X6铅酸版,它搭载了1组72V的铅酸电池,最高时速可以达到55km/h,最大续航里程可以达到130km,足以满足日常上下班代步的需求。除此之外,还配置了四门电动车窗,车辆上坡防溜坡功能、电子真空助力刹车以及驾驶辅助自动预警系统等功能,确保用车安全。


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经过记者一整天的体验,中科动力K1在细节上做的非常用心,包括内饰布局的设计,标配的皮质座椅、脚垫,汽车级调校底盘等等,让车主驾驶的体验非常棒。而且在原有铅酸版车型上,提供了锂电版车型,使得电池使用周期更长,更贴近市场的需求。


附中科动力K1配置参数表


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