E车测评|零下28°C冰雪试驾，见证雷丁D80Li 的王者风范

2018/2/7 中国电动汽车网

『导读』国民电动汽车引领者——雷丁电动汽车（以下简称“雷丁”），自第一代车型问世以来始终遵循 “以产品为王，以迭代创新为生命动力”的宗旨，创造出多项引领行业的“雷丁奇迹”。值得一提的是，雷丁倾心打造的每一代产

国民电动汽车引领者——雷丁电动汽车（以下简称“雷丁”），自第一代车型问世以来始终遵循 “以产品为王，以迭代创新为生命动力”的宗旨，创造出多项引领行业的“雷丁奇迹”。

值得一提的是，雷丁倾心打造的每一代产品，所展现的魅力都能赢得行业的赞许和掌声。2018年开年之初，雷丁携旗下精品车型D80Li挑战冰雪极寒之地，完成了一场业内最纯粹最专业的冰雪试驾。

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长白山试驾专场

1月20日-1月21日雷丁长白山试驾专场，雷丁D80Li凭借极佳性能在长白山麓傲视群雄，在-28°C极寒中惊艳漂移起舞，在冰海雪原以凌厉之势征服了众人。

而本次中国电动汽车网记者测评的是它的最高配——雷丁D80Li尊享版-L，下面，请跟我们随一起走进这款车型。

SUV底盘高度征服各种复杂路况

当地连续多日的大雪冰冻天气，给雷丁D80Li的试驾挑战增加了难度。测评记者现场了解到,从国道到山间林道这段天然的林海雪原，涉及侧倾陡坡、路面沟坎及湿滑泥泞等多种路况。然而就在记者为D80Li捏了一把汗时，它却凭借过硬实力令试驾者叹服，完美征服了当地多种复杂路况。

作为纯电动汽车，雷丁D80Li凭借什么在各种湿滑越野路段零压力行驶的呢？没错，就是它独有的大尺寸优质轮胎、SUV底盘高度。

雷丁D80Li采用SUV底盘高度，底盘离地间隙153mm，通过性可与越野相媲美。采用的大轴距操纵更稳定，抗俯仰性、横摆性都是一流。

本次试驾采用了165/65 R13雪地胎，铝合金轮毂，大尺寸的轮胎带给大家视觉上的张力，是非常明显的，不但增强了整车的抓地力，行驶起来也更加稳定。

雪地刹车平稳操控性体验极佳

仙泉冰湖面试驾现场，雷丁D80Li再一次令记者叹服，它凭借强劲的性能和强大的操控性，轻松凌越冰湖“致命弯道”。据记者了解到，S弯过桩桶赛道，非常考验车辆性能实力，D80Li凭借平稳的刹车和特别设计的轻量化车身，使驾乘者能够肆意在赛道中驰骋。

在1-100米S弯道加速及制动这一项测试上，记者感受尤为深刻。全程行驶10.36S，制动距离仅为4.82米，最明显感觉就是轻轻一碰，真空液压便助力辅助制动，弹脚力度刚好。车身具备电子助力转向系统，可以很好协助转向操作，大大降低了甩尾的情况。

同时，保持行驶平稳的另一秘诀就是D80Li在车身设计方面的一些小心思：在悬架方面，D80Li采用拖曳臂附横向推理非独立悬挂架，舒适与运动感兼具，体验感极佳。

行车落锁.gif

行车落锁

D80Li的方向盘采用了平底的两幅式方向盘，握感适中，操作灵敏轻盈。当车速超过20km/h，行车自动落锁 , 更加贴心安全。

三大黑科技极寒动力不减

大家都知道，北方严寒气候一直以来都是纯电动车使用的最大挑战。长时间极寒冰雪天气，最令人忧心的不外乎掉电、电池动力与续航不足。这种情况不仅给消费者带来了一定的焦虑，也存在一定的安全性。

此次雷丁D80Li经受住了-28°C极寒天气的考验，这要归功于雷丁所搭载的多重黑科技。锂系列高精度锂电全生命周期管理系统（BMS）保障电池的高性能，高安全性、高寿命。多段式降速、电量提醒控制策略，及时提醒用户。

动力方面，雷丁D80Li搭载了1组11.2KW·h的三元锂电池，最高车速可以达到55km/h,最大续航里程可以达到170km。采用5Kw/h电机，iV-Drive锂电超级电驱技术，使得动力效率提升15%以上，续航能力提升30%；ERS能量回收，实现刹车能量高效反馈，有效节约电池能量消耗降低电池使用成本。