雷丁S50挑战中国最大沙漠，惊险穿越死亡之海

『导读』 雷丁S50车队在穿行戈壁滩后，又伴着一路的大漠黄沙，进入库尔勒腹地，即将挑战穿越全球第二、中国第一大沙漠——塔克拉玛干大沙漠。 在这片生态环境极为恶劣的“死亡之海”，整个沙漠东西长约1000余公里

雷丁S50车队在穿行戈壁滩后，又伴着一路的大漠黄沙，进入库尔勒腹地，即将挑战穿越全球第二、中国第一大沙漠——塔克拉玛干大沙漠。

在这片生态环境极为恶劣的“死亡之海”，整个沙漠东西长约1000余公里，南北宽约400多公里，昼夜温差40度以上，塔克拉玛干沙漠象炎热火炉一样，沙面温度时高70—80度，最容易发生汽车爆胎。风沙十分频繁和剧烈，大风风速每秒可达300米以上。驾车穿越沙漠也极有可能遇到可怕的沙尘暴。

向南行进了不到20公里已经感受到沙漠的气势和公路上蒸腾的气流，身上的汗水早已把座位浸湿，酷热阵阵袭来。挑战车队在进入沙漠偶尔出现的绿洲中穿梭，车没有一秒钟是平稳的，队员们从未感受过这种飞跃的疯狂和刺激，也燃起了兄弟们的驾驶S50征服沙漠的激情。

飞轮碾压过层叠的沙石，发出沙沙的轰鸣，松软的沙子也在告诉这我们，这里的沙路并不好走，混合着沙丘，碎石的地形变得复杂且艰难严酷得多。面对一望无垠的黄沙，队员们感受到了一丝的危险和不确定，只能小心地控制着油门和方向。

沙漠和冰面一样，地面的附着力比较低，在沙漠上车子转向会变得迟钝，当打出方向盘后，经常会因为轮胎的抓地能力下降后出现反应迟钝的现象。而由于沙丘的高低起伏，雷丁因为着地过猛，轮胎在沙地里刷刷空转，还有可能遭遇陷车。

由于沙漠环境中散热系统工作环境恶劣，快速的前进对S50的电机控制系统也给出了极大的考验。茫茫沙漠，只有不停的前进，根本不能后退，这不仅考验S50的性能，更需队员们顽强的毅力和无尽的勇气。

沙漠路面虽然一路走的比较艰难，但雷丁S50搭载的电动SUV底盘，满载离地间隙达到150mm，底盘调教十分工整，悬架也为高端电动SUV专用，所以动作颇为干净利落更容易应对复杂路段，由于底盘调教十分工整，在如此严苛的环境中表现的非常称职。

在沙漠中穿行了100多公里，此时队员们的心态变平和的许多。征服了一个个陡坡，跨越了一个个沙湾，雷丁S50一路飞沙扬砾，绕着塔里木盆地的大沙漠西部，转了一天，尽管挑战途中惊险万分，最终还是成功的完成了此次穿越沙漠的极限挑战。

接下来，队员们即将赶赴挑战万里丝绸活动的终点——喀什，在那里将有隆重的收官仪式，为本次活动划上圆满的句号，同时也欢迎所有的雷丁S50挑战队员们凯旋。