上汽安悦随车“Siri”到底多智能？新能源车小白鼠试驾体验

『导读』 提起拍牌照，不少人心里只有一个字：“愁”，作为千万拍牌大军中的一员，我也是愁着排多久才能买到标书？愁着等多久才能拍中沪牌？ 每次折腾拍了牌照又没到手之后，心理阴影面积就增加了不少，老朋友得知我最近因为

提起拍牌照，不少人心里只有一个字：“愁”，作为千万拍牌大军中的一员，我也是愁着排多久才能买到标书？愁着等多久才能拍中沪牌？

每次折腾拍了牌照又没到手之后，心理阴影面积就增加了不少，老朋友得知我最近因为牌照的事弄得心情特别糟，随口跟我说了句：“要不买辆新能源车试试？”

其实让我买辆新能源车，一开始我是拒绝的。但是现在买这车，有政府补贴，还有免费沪牌可以送。瞬间我就来了精神，这赤裸裸的丢给我一块大馅饼，我再也不用排队去拍牌了，如此心动再不下手就晚了，立马决定：我要买新能源车。

过了一周，我跟老公两个人一起去车行提车咯，想着有新能源车开，也算跟上国家的脚步，哈哈~~两个人别提多高兴了。

提车完成，上汽荣威E50正式成为我家庭的一员，作为新能源车小白鼠的我开着车在路上的车辆中穿梭，似乎我的心情也如车行走那般畅快，整个人都要飞起来~~

▲4S店门口，现场提车

与传统内燃机车不同，荣威E50采用全新构架纯电动车平台研发，将电机与电池合理布局，实现良好的重量平衡，行车操作灵巧，出行便捷，适合城市使用。

荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率28千瓦，最大功率52千瓦，峰值扭矩达到155牛米，最高车速130公里/小时。新车在我家，当然要好好爱护了。我每天固定晚上喂它‘吃饭’，充满电开起来才动力十足。每天早上我开车去公司，晚上下班又从公司开到家，不用燃油费，可是节省了我好大一笔开支。同事们都羡慕我非常明智地选了这辆车，心痒痒的他们也想去买一辆，真没想到，我也是公司第一个‘吃螃蟹’的呢！

两点一线的开车轨迹让我觉得惬意也有担忧：万一我有急事在外面开太久没电可怎么办啊，要是那个时候我的车罢工我该怎么回家？听其他车主说新能源车在外面充电太麻烦。刚好过两天是周末，我趁这个休息时间准备给广大电动车主当一回小白鼠，试试外面的智能充电桩有没有传说中的后勤保障功能。

说走就走，这下子我都佩服我自己了！住在打浦桥的我，这次准备前往虹口龙之梦跟朋友一聚，在出门之前我可是留意了车内显示还有42%的电量，心想这个电量完全够我来回了，万一在路上真的充不上电，也不用担心汽车没法开。

今天的任务是体验测试，给广大车主朋友分享一下使用心得。在出发前，先安装了上汽电动汽车的专属APP，充电桩到底智能与否，就要看整个路程上的体验了。

先从界面上来看，蓝色与白色的配合，APP界面简洁干净，下方的图标也简单清楚，定位、扫描、社区、个人信息功能对于用户是用来说直接明了，操作方式也很简单，直接使用手机注册账号就可以使用。

▲从打浦桥到虹口龙之梦，最近的充电桩在隔壁的花园坊

车在途中，行驶消耗了一些电量之后，我想着提前预约充电桩，以防人太多需要排队。于是我通过APP的便捷功能我找到了导航和预约充电的按钮，可以看到，上汽安悦充电桩在上海的占有率比较高，黄浦、长宁、静安、徐汇、浦东等商业区的购物广场或者写字楼都设有充电点。

于是我预定了花园坊作为充电站，驱车上路，准备尝试一下充电桩的实际体验。

上海充电桩的分布情况在地图上都显示为可查，其中包括公用的和专用的，作为一名专业的体验者，也为了不会停在半路，我还是果断的以汽车品牌的专用充电桩作为首选。在地图界面，想要到哪里就点开哪个充电桩，详细信息立刻跳出来，比如想要快充或者慢充，指定地址是否还有空置的充电桩等等。在那些信息的右手边，你也会注意到有一个圆形的预约按钮，一按，马上预约智能充电桩。

距离不是很远，我开着爱车慢慢兜风，感觉自己棒棒哒~~10分钟后到达我预约的站点——花园坊。按照之前的预约，我很快找到了上汽安悦充电桩。仔细看了下车内电量显示还有37%，第一次发现电动车的电量控制得相当精确，必须给设计者点个赞！

先看外形，不得不说这款充电桩的外形，比其他笨重难看的充电桩要更时尚得多，和停在路边的新能源车相得益彰，哪怕站在车旁撩妹也是妥妥的。

▲现在的充电桩设计都走高颜值路线

这款有颜就是任性充电桩有两种使用模式，以充电卡使用进行充电和手机APP扫描充电，帮助用户做减法，只要随身携带手机就可以一路都享受全程充电无忧的享受。

选择手机APP选项之后，直接扫描充电桩二维码就可以开启汽车充电，整个过程不需要复杂的操作，节约用户时间，简化用户使用流程。

▲打开APP，找到扫码功能

▲扫描二维码，解锁充电桩

▲解锁后，插上充电枪进行充电

充电桩的插口有两种，快充和慢充，手机APP也会显示在当前区域中有几个快充或者慢充的充电桩作为备选。

荣威E50分为快慢两种，慢充利用车载充电器，使用220V交流电6小时可充满，慢充结束后自行对电池做均衡保养，延长使用寿命。快充采用与国标一致的物理接口和通讯协议，快充功能可在1个小时左右能将电池充满80%。荣威E50的快慢充电口分布在车身的不同位置，慢充口在传统的油箱口位置，车头处硕大的“e”字下方是快速充电接口的位置。作为测试者的我，不想浪费太多时间，于是把充电插头插到了快充口。

▲APP显示正在充电

充电突变在转动，充电时间也需要等待，这段时间我又重新来看一下APP的操作和体验，上汽安悦充电这款APP在充电过程中，主界面会显示充电时间、充电时间以及消费金额。比如我充电多少分钟，消费了多少钱，能银行卡支付又能线上支付，可谓便利。在社区板块，又会分享一些行业资讯，让更多新能源车车主知晓。更人性化的是，我还可以根据距离、评分等数据选择使用哪一个充电桩。

大约30分钟，手机显示车已经充电70%左右，作为一款充电桩来说，它的实用以及效率都比较好了，充电旅程告一段落，这预示着我这趟外出的充电体验结束了。之后赶往目的地，我顺利与朋友相聚，别提多开心了！按这次体验来说，新能源车逐渐普及，智能充电桩增加投入使用数量，如果以后出行汽车跟充电桩的比例能基本满足1：1，我想电动汽车的使用率肯定会比燃油汽车高很多，毕竟这东西方便环保又安静舒适。

▲完成充电

▲园区室内外都有充电桩车位规划

一路下来，智能充电桩的体验比我想象中畅快，提前预约功能省去了我漫无目的寻找充电桩的无效时间，快充和慢充的插头设置让人各取所需。高效地安排时间，便捷的充电流程，如此智能，让你再也不用担心错过约会。怎么样？要不入手一辆上汽新能源车试试？