『导读』据外媒报道 泰国的汽车行业迈入电动化时代已有数年，但从现在的发展状况来看，速度则有待加强。
据外媒报道 泰国的汽车行业迈入电动化时代已有数年，但从现在的发展状况来看，速度则有待加强。
宝马去年宣布将在此生产电动汽车，泰国国内最大能源供应商PTT Pcl也与6家车企签订电动汽车协议，而在此之后，丰田也宣布将要在此生产电动汽车。尽管泰国投资促进委员会（BOI）鼓励车企前来投资生产多种类型的电动汽车，包括混合动力、插电式混合动力以及纯电动汽车等，但丰田或将仅在此生产混合动力汽车。
丰田选择生产混动车型或因申请BOI税收补助的时间期限有所不同，对于混合动力车型而言，其补助申请将在2017年年底截止，而插电式混合动力汽车的补助申请将在2018年年底截止。补助的范围包括用于生产混动车型的进口机械，以及生产插电式混合动力车型企业的3至6年所得税减免。如果企业在此生产纯电动车型，那么所得税减免的期限将延伸至5到10年。这也表明了泰国为鼓励车企前来投资生产电动汽车搭建好了平台。
丰田此前已经在泰国出售凯美瑞混合动力车型，也是唯一一款在此出售的电动车型。丰田泰国地区主席Michinobu Sugata表示：“丰田也想借助电动车来开发泰国市场。”泰国已于2015年停产普锐斯。
LMC汽车研究公司表示，BOI的电动车补助方案在竞争日益激烈的东南亚市场显得尤为重要。另外，比亚迪目前也在泰国生产纯电动公共汽车。
