『导读』在整个汽车行业都在翘首期待特斯拉首款电动卡车的到来时，8月29日，老牌动力设备制造商康明斯抢先发布了一款电动卡车，并宣布其动力总成将于2019年开始量产。
在整个汽车行业都在翘首期待特斯拉首款电动卡车的到来时，8月29日，老牌动力设备制造商康明斯抢先发布了一款电动卡车，并宣布其动力总成将于2019年开始量产。
这辆卡车名为Aeos，重18000磅，电池功率 140 kWh，为一款7级重型卡车。其命名与希腊和罗马神话中太阳神的座驾有关，这款被称为“太阳战车”的座驾由四匹火马驱动，其中有匹马的名字便叫做Aeos。
▲特斯拉首款电动卡车将在9月发布，其续航预计在200英里到300英里之间，主要面向区域运输市场。
Aeos电动卡车续航可达100英里，能牵引22吨重的挂车，主要用作都市货运用途，也可在港口和物流站点附近提供短程拖运服务。在140kWh的充电站Aeos充满电需用时1小时，康明斯计划在2020年将这一时间缩短至20分钟。
未来，康明斯还将推出该车型的增强续航版本，其使用高效柴油机进行车载发电，一次充电可行驶300英里，比当前的柴油混动卡车要节油50%。
由于电池技术的限制，康明斯CEO 兰博文（Thomas Linebarger）表示，7级卡车是重型电动卡车的极限，目前的电动动力总成还无法达到8级卡车的需求，因为他们的载重更大，行驶距离更远。
虽然此次推出的是一款卡车，但康明斯的目的则是为了展示自己最新的电动动力总成。兰博文表示，未来康明斯不会进行卡车整车生产，而主要会提供完整的电池电控系统。
尽管如此，在康明斯眼中，特斯拉依然是一位不可忽视的竞争对手。近日，有媒体指出，特斯拉首款电动卡车将在9月发布，其续航预计在200英里到300英里之间，主要面向区域运输市场。
抢在特斯拉之前率先发布电动卡车，康明斯主要是为了向外界传递其维持商用卡车市场领导地位的决心，目前这一市场正在从康明斯的传统强项柴油发动机业务向电力驱动转移。
“即将出现的新技术比我这辈子见过的还要多。” 兰博文在采访中说道，“这也是我们正在做的事，我感觉在技术发生变革之时，我们往往会做得更好。”
确实，在创新力的驱动下，这家拥有98年历史的公司经营一直非常成功。当政策和市场需求发生转变之时，尽管其他人都在抱怨，康明斯却一直在默默地努力，永远冲在最前线，积极拥抱日益严格的排放和环保标准。
十年前，康明斯就开始从事电动动力总成和燃料电池的研发，尽管特斯拉、Proterra 和Nikola Motor 等新玩家的加入给自己构成了不小的挑战，康明斯仍然坚信自己能保持领先的地位。
“所有这些竞争对手我们都非常重视。” 兰博文指出，“他们具有创新精神，资金充足，有着科技公司的思维方式，这和康明斯很像。”与他们相比，康明斯的优势在于能准确把握客户的需求。
他坦言：“我们知道不能给所有人都提供相同的解决方案。”因此，康明斯会持续提供包括电力、柴油、天然气和未来新型燃料在内的多种动力技术，以满足不同的需求。
“我们要确保在特定的场景下使用特定的技术。”兰博文表示，“即便未来电机完全取代了内燃机，这期间仍然有20到25年的过渡期是消费者必须要面对的。而如果我们有优秀的技术，他们就会成为我们的客户。”
