『导读』2016年中集集团(（以下简称中集）下属企业、万达和董明珠等5家企业与个人与珠海银隆新能源有限公司（以下简称银隆）共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。其中最引人关注的就是中集和银隆之间是否会在新能源行业合作出一些新的产品，而联合卡车作为中集旗下的整车生产企业，新能源卡车的重任自然就落到了他身上。
2016年中集集团(（以下简称中集）下属企业、万达和董明珠等5家企业与个人与珠海银隆新能源有限公司（以下简称银隆）共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。其中最引人关注的就是中集和银隆之间是否会在新能源行业合作出一些新的产品，而联合卡车作为中集旗下的整车生产企业，新能源卡车的重任自然就落到了他身上。
近日，根据业内人事爆料，联合卡车在某试验场试验一款新能源卡车，根据车辆驾驶室前方的标识可以知道这台新能源卡车或是联合卡车和银隆共同开发。
从照片上看这款新能源卡车可能是港口牵引车，整车采用4X2驱动，沿用了联合卡车U系驾驶室，外观大气漂亮，并且整个驾驶室的流行线、安全性方面也非常好。在前面罩上有U260的字样，按照联合卡车车型命名的风格，这台车的动力可能为260马力，也可能是采用U260的驾驶室没来得及去掉标识。
另外在保险杠中间和前面罩上都有银隆新能源和银隆拼音的字样，表示这台车是和银隆合作开发，或者说这台车是联合卡车提供底盘，银隆进行二次开发。不过至少可以确定的是，这台车的动力系统和电力系统是银隆所提供。
从仅有的照片上看该车内饰并没有大的变化，依然延续了联合卡车U系的风格，只是仪表盘有了一些改变。这款新能源车依然是采用全液晶仪表盘，从照片上看仪表盘的读书非常清晰，各种信息也一应俱全。不过在仪表盘中间依然是一辆客车的形状，猜测仪表盘应该是从银隆客车上移植过来的吗，由于车辆尚属于试验阶段因此还没有进行优化和修改。
另外一个变化就是取消了原来的挡把，换成了按键式操作，毕竟新能源车辆没有了传统的手动变速箱，也用不上挡把。并且按键式的操作也非常清晰，避免了误操作。从照片上看这款车有经济模式和爬坡模式，应该是对动力系统和电池系统进行了优化，保证续航能力和动力性。
至于大家关心的电池布置，从照片上电池应该是安装在车架两侧和驾驶室背后，这样一来车子所携带的电池组就比较多，续航里程也更长。
据了解，目前该车正处于试验阶段，具体的参数、配置暂未得知，不过从银隆和中集的实力来看，这款车应该不会差。银隆已经在客车行业研发出了多种新能源车型，此次曝光的重卡车型应该是银隆进军新能源重卡的一个信号。
