（中国电动汽车网 林台） 三辆丽驰V5征途，从长沙出发，经益阳市、常德市、慈利县、武陵源区，最后至张家界天门山风景区，往返全程近1200公里,丽驰V5征途凭借500公里续航能力和百公里仅2.6升的油耗成绩，成功挑战了这段极限路程，向市场证明了丽驰电动车V5征途的高端品质，进一步满足了消费者对远途出行需求。
10月13日，丽驰汽车启动了新一轮的品牌主题活动——《行久远 唯征途，2017丽驰V5征途「城市之间」极限征服之旅》。此次主题活动行程选择在湖南长沙至张家界，往返全程1200公里。长沙和张家界是湖南两大旅游城市，丽驰V5征途也是全国第一辆跨城且挑战续航极限的低速电动车。
长沙至张家界，V5征途挑战了哪些路况？
湖南地形东南西三面环山，从长沙驶往张家界，路况极为复杂，V5征途需穿越城区、乡镇、泥泞土路、盘山公路等各种路况，再加上当地连续多日的低温阴雨天气，最初，就连记者也对此次V5征途的极限挑战能否成功充满质疑。
13日上午7点长沙世界之窗出发
13日上午七时左右，挑战队从长沙世界之窗出发，此地为长沙著名的地标旅游景点，较好地符合V5征途时尚都市的产品调性。出发当天长沙最低温度只有11度，且下起来小雨，路面已经潮湿，增加了V5征途的驾乘难度。
13日上午9点 途径益阳丽驰4S旗舰店
连续三小时的行驶，13日上午九时挑战队队员达到湖南益阳丽驰4S店。此段形成全长100公里。
在益阳丽驰4S旗舰店短暂停留期间，挑战队员对三辆V5征途车身上的淤泥进行了冲洗，让整车看起来更加靓丽如新。
当日上午11时，挑战队继续驱车前行，下一站将途径湖南常德市，到达慈利县。
益阳至常德区间，V5征途行驶在乡村公路上
常德至慈利区间段，V5征途穿越山区公路
13日下午5时，达到慈利县
益阳出发后，挑战队驾乘V5征途连续行驶了6个多小时，途径常德市，达到了慈利县主城区。此时，三辆V5征途已经行驶了255公里里程。记者观察到，三辆车车况良好，性能稳定。值得一提地是，三辆车路途中没有续加汽油，也没有给电池单独充电。
慈利至张家界区间段，V5征途连续上下坡，穿越盘山公路
13日晚，挑战队继续驱车前进至目的地
在连续8个小时的行驶后，终于到达海拔1434米张家界天门山，全程小雨淅淅沥沥，最长连续爬坡100余公里。V5征途用实力征服本次极限旅程，搭载5.6KW电机在连续爬坡过程中丝毫不觉费力。
14日上午9时，挑战队员和张家界丽驰经销商在天门山合影留恋
到达天目山后，经过11个小时的连续行驶，成功返回长沙。至此，丽驰V5征途长沙至张家界段极限挑战圆满成功。
1200公里行程，V5征途使用成本如何？
综合三辆车的行使数据，得到V5征途下述所列的使用成本：
总里程≈1200公里（长沙至张家界往返）
总耗油量≈31.2升
百公里油耗≈2.6升
油价=6.41元/升
总花费=31.2×6.41≈199元
百公里成本≈0.17元
此次V5征途极限挑战，往返在加油站各加油一次，邮箱加满油后约16升，花费100元。也就是说，丽驰V5征途在满油满电下，其续驶里程可轻松突破500公里，而使用成本不到85元。
V5征途如何做到500公里超长续航？
据了解，V5征途搭载SHEV三核混动系统（BMS电池管理系统、VCU整车控制系统、ECU电喷控制系统），一次续驶里程可突破500公里。
值得一提的是，其VCU整车控制系统，使纯电、混动、空调三种工作模式自动启停，高效发电，发电量可直接驱动电动机，剩余电量补充电池，做到边跑边充电，大大赠加了整车续驶里程。
另外，V5征途搭载了多项自主核心技术，突破高寒（-30℃）和山地等极限地区的行驶限制，相较于市面普通车型，能更加轻松应对各种路况。
