『导读』美国国家运输安全委员会（NTSB）有权发布安全建议，并确定事故的可能原因，该组织发言人克里斯托弗·奥内尔（Christopher O‘Neil）称，需要了解更多“自动驾驶汽车与环境及周围其他人力驱动车辆的互动情况”。
美国联邦运输安全官员上周五前往拉斯维加斯，就无人巴士上路首日就与一辆卡车相撞的事故展开调查。
美国国家运输安全委员会（NTSB）有权发布安全建议，并确定事故的可能原因，该组织发言人克里斯托弗·奥内尔（Christopher O‘Neil）称，需要了解更多“自动驾驶汽车与环境及周围其他人力驱动车辆的互动情况”。
奥尼尔说，以前曾经出现过自动驾驶汽车撞人事件，但这是第一次涉及公共服务领域的自动驾驶汽车。四名NTSB调查人员预计将于本周五抵达拉斯维加斯。
据报道，造成车祸事故的自动驾驶巴士是由法国自动汽车公司 Navya ARMA 所生产的，由Keolis北美公司运营，于上周三首次投入服务。但在上路一个小时内就发生了相撞事故——一辆送货卡车在倒车时撞上了无人驾驶巴士。
拉斯维加斯市政府在一篇博客文章中说，警方已向卡车司机开出罚单。无人驾驶巴士的前端受到轻微损坏，前挡泥板被撞坏，但该车已于上周四重新上路载客。
据悉，在被撞的一刹那，无人巴士遵照自动驾驶程序采取了正确措施，并非每个人类司机都能做到这一点。
围绕自动驾驶汽车所发生的事故越来越多，多半是由于人类司机在驾驶汽车上出现行为不当或做事鲁莽。自9月8日以来，加利福尼亚已发生了12起与通用汽车公司自动驾驶汽车Cruise Automation相关的撞车事故。通用汽车向监管机构表示，这些都要归咎于其他汽车司机。
NTSB曾就2016年5月特斯拉公司一辆配备半自动Autopilot（译为“自动导航”）系统的 Model S汽车导致司机死亡一事进行调查。9月，该委员会建议汽车安全监管机构和汽车制造商采取措施，确保半自动系统不被滥用。
