『导读』根据公安部交通管理局的统一部署，自2017年11月20日起，将在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。该专用号牌将于今年底前在所有省份省会市及部分地市正式启用，2018年上半年全国全面启用。
试想一下这样的场面，车水马龙之间，传统的燃油车居然都不见了，取而代之的是新能源车！
听起来好像没什么，毕竟新能源汽车对于我们来说可以说是“最熟悉的陌生人”，已经有很多人开始使用新能源汽车了。
以下一组数字可能会让我们更加意识到新能源汽车的潜力。
2016年，中国乘用车销量达到2437万辆，其中新能源车销量仅有50万辆，连总销量的零头都不到。
从某种程度上，我们可以这样认为：
在未来燃油车彻底退出市场后，剩下的市场空间，将由新能源车填补。而已经拥有燃油汽车或还没有买车的朋友们也将会拥有一辆属于自己的新能源汽车。
全球一起“消灭”传统能源汽车
根据公安部交通管理局的统一部署，自2017年11月20日起，将在全国分三批推广新能源汽车专用号牌。该专用号牌将于今年底前在所有省份省会市及部分地市正式启用，2018年上半年全国全面启用。
目前，多个国家早已经计划禁售传统能源汽车。
在中国，一些企业嗅出了商机，纷纷投入相关行业。
无论是国家还是企业，对于逐步放弃传统能源车要做新能源车的态度，为何都如此坚决？
两个字——环保！
现在要不要提前购买新能源车？
中国的新能源车发展的势不可挡，却为普通消费者造成了困惑：究竟应该买传统燃油车，还是赶潮流买辆纯电动车？
今天，小编就帮各位来算算同级别的燃油车和电动车各自的用车成本。
购车成本
拿燃油版和纯电版的国产某汽车来对比，燃油版的指导价为6.98-10.08万，而纯电动版在国家和地方双重补贴之后，指导价为11.78-13.78万，两者的中配车型相差基本上在4万块左右。
所以目前在购车成本上燃油车更便宜，这可能对很多人购买电动车来说是一个重要的考虑因素。
里程花费
一般的家用代步燃油车，每年我们按照会行驶大概1.5-2万公里来计算，按燃油车百公里8L平均油耗来算，即每一年需要1200-1600L汽油，按照92#汽油平均的6.5元/升来计算，即燃油汽车每年需要7800-10400元的加油费。
如果纯电动车的电池容量为41kWh，按照标准续航里程300公里来算，即跑一年需要大概2050-2733kWh的电。
元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8:2来进行计算，每年所需的充电电费为1599-2132元。
当然这根据每个人使用快充口的比例和时段都有所不同，但在日常用车中，晚上使用慢充必定是主流用法。
因此在里程花费上，一年下来，电动车比燃油车的花费少6000-8000元。这样大家也不需要盯着油价不放松了。
保险和车船税
保险这一项基本上都是一样的。但是由于在售价上新能源汽车的价格要更高一些，所以保费自然也会稍高一些。当然保险主要还是要根据个人的实际情况选购，这方面我们不便计算，基本上还是相差不大。
目前，有些城市是需要向燃油车收取车船费的，但是纯电动车目前是免征车船税的。
不过随着社会的发展，很多城市都在逐步取消车船税，连重庆这样车船税比较高的城市也公布会在近期取消车船税。
保养费
从结构来看，传统燃油车有两项复杂的部件就是发动机和变速箱，里面涉及到很多油液和小部件需要更换检查，因此保养费用也会体现在这些项目上，燃油车的大保养为700元左右。
而纯电动车的保养主要就是检查电池、电机的状态，而且大部分经销商会赠送2-4次免费保养，所以纯电动车的前四万公里保养费用基本可以忽略不计了。
综上所述，对于燃油车和电动车，其实差别较大的主要是就在购车成本、行驶里程费用和保养费用上。
但即便是购车成本相差将近4万，从长远来看，基本上开3年纯电动汽车，这部分的购车差价就能够值回来了。3年后就进入纯电动车的省钱阶段了。
未来，其他城市一定也会尽快布局，再加上新能源车上牌照的便利和未来充电桩的扩大布点，对于北上广这些一线城市的通勤用车来说，现阶段购买纯电动车就更加值得了。
