『导读』纵观四轮低速电动车行业，一方面，市场需求旺盛，行业竞争日益激烈，价格战此起彼伏；另一方面，国家标准未出，政策也未完善，大部分企业仍处于摸索前进状态，不敢放开手去大干一场。
纵观四轮低速电动车行业，一方面，市场需求旺盛，行业竞争日益激烈，价格战此起彼伏；另一方面，国家标准未出，政策也未完善，大部分企业仍处于摸索前进状态，不敢放开手去大干一场。
在这种情况下，企业究竟是如何看待行业的呢？企业又是怎样来应对一系列挑战的呢？为此，中国电动汽车网（www.cnev.cn）专访了中科动力新能源汽车有限公司董事长陈裕明，来听听看他怎么说。
中科动力新能源汽车有限公司董事长陈裕明
1. 陈总，您好，感谢接受中国电动汽车网的专访，首先向我们的经销商和消费者介绍下中科动力（福建）新能源汽车有限公司的基本情况？
陈裕明：中科动力新能源汽车有限公司（以下简称“中科动力”）是中科动力集团与新加坡三吉集团共同投资的新能源汽车项目。
也是福建省第一家生产高品质环保经济型电动汽车的企业，并且在2017年9月1日，中科动力经国家工信部第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布取得专用车生产企业资质。
中科动力坐落在省级经济开发区三明埔岭汽车工业园区内，一期规划占地330000m?，涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产制造工艺，总投资10亿元人民币，预计年产量6万台。
另外，中科动力为整车开发建立强大的技术平台也做了一系列的努力。诸像中科动力与清华大学苏州汽车研究院合作建立了新能源汽车研发中心，成立了院士工作站，聘请郭孔辉、陈清泉两位工程院院士为公司顾问；
中科动力还成立了三明市级电动汽车动力系统工程研究中心，与高校合作建立了公共服务平台等等。
通过多年的发展，目前中科动力已经开发了好几款新车型、几十项新技术，取得了近百项专利，而且被列为福建省高新技术企业、科技小巨人领军企业及高成长型企业。
目前公司的主要产品包括微型电动汽车、物流车、特殊行业改装车等各类专用车以及相关配套产品。
2. 作为中科动力集团旗下子公司，中科动力新能源汽车进入微型电动汽车行业有着天然的优势，这种优势具体体现在哪里？对中科动力新能源汽车起到了哪些作用？
陈裕明：中科动力相比行业其他企业确实有些优势，主要体现在3个方面：首先是地理优势，我们位于华南地区；其次中科集团公司深耕行业多年，累积了很多的经验和资源；再一个就是福建政府对新能源行业发展的重视与支持。
由于中科动力是华南地区唯一一家具备完整的四大工艺、良好的技术储备的微型电动汽车企业，所以在企业发展初期有利于我们先着眼优势市场，再逐步向全国市场冲击；
其次，通过中科集团公司在多重行业累积的经验和资源，为中科动力新能源汽车企业快速整合上下游配套资源奠定了基础，让我们在发展过程中少走了很多冤枉路，所以中科动力这几年才能够如此地迅猛发展
同时也要感谢福建省、市各界政府对中科动力发展的大力支持，在福建地区率先推出可上牌、上保险等政策支持，为我们企业持续前行发展提供了强有力的保证和信心。
3. 在低速电动车领域，中科动力其实是一家行业新生力量，当时基于对行业怎样的认识迈入这个领域？您当时又是怎样设想中科动力的未来？
陈裕明：大家都知道，不可再生能源的过度消耗，让全球都察觉到了能源危机问题，所以新能源肯定是国家乃至全球持之以恒发展的必然方向，而且微型电动汽车能够满足广大老百姓的出行需求，中国又有庞大的市场基础，所以我相信这个市场的无穷潜力。
未来，中科动力会先着力于微型低速车的发展，做好技术储备，逐步向新能源汽车相关产业拓展，着力打造一个集开发设计、制造和验证汽车整车、汽车零部件、汽车工程技术综合服务为一体的新能源汽车基地。我们不仅要做行业佼佼者，我们更致力于力将“中国制造”“中国技术”推向全世界。
4. 相比行业同类产品，中科动力产品的技术优势和特色在哪里？现有产品在哪些地区销售占优势？在售后服务上有哪些特色？
陈裕明：在技术方面，中科动力凭借一系列诸如与清华大学苏州汽车研究院建立的“新能源汽车联合研发中心”和聘请了国家工程院院士郭孔辉及陈清泉设立的院士工作站作为强大的技术支持，坚持走自主创新的道路，致力于打造最安全、最时尚、最环保的生活好车；
另外，中科动力的合资公司新加坡三吉有限公司在国际汽车工业领域有着多年成熟的制造经验，他的加入为中科动力高端电动汽车注入了新鲜的血液，使中科动力高端电动汽车在科技和品质上有了质的提升，为中科大动力新能源汽车走向全球奠定了基础。
目前中科动力在国内已逐步辐射各个省市，在福建、湖南、云南、四川、重庆、江西等地的品牌知晓度、产品销售量占有绝对的优势；
在售后服务上，中科动力人一直怀着“让生活因中科动力更美好”的发展愿景，去造车去服务市场。
在选择经销商合作伙伴时我们的首先条件就是有售后能力，这样才能为我们用户提供最基础的售后服务保证；
同时我们也打造了一套完整的售后培训体系，为经销商合作伙伴提供系统化、流程化、完整化的售后培训，提升合作伙伴们的售后服务能力和质量；
另外，我们加强对相关配套资源的整合，对售后配件的销售进行严格的价格管控，保证我们的终端客户花最少的钱，享受最优质的售后服务。
5. 您个人怎么看待低速电动车在当下遇到的种种发展难题，譬如说资质问题、标准问题、上路问题、质量与售后等等？在您看来低速电动汽车当如何规范管理才符合当下市场环境及国情？
陈裕明：中科动力作为行业的新力量，在企业发展的初期我就强调产品质量是企业的生命。
虽然我们是生产微型新能源汽车的企业，但中科动力出去的每一辆车都是按传统汽车制造工艺生产的，轻量化的一体车型冲压、传统汽车的底盘调校、前后防撞钢梁、采用目前最先进的三电系统，并配套完整的售后体系，做好质量管控这是对企业发展负责也是对每一位使用中科动力产品的用户负责。
微型低速电动汽车发展至今，市场保有量也已有几百万辆，说明市场有强大的需求，但现有市场也存在车辆质量良莠不齐，甚至存在严重安全隐患的问题。
所以我相信国家一定会在现有市场需求的基础上，通过严格审核企业生产资质，制定合理的行业生产标准，确保产品的质量；通过法律法规明确上路标准，确保行车、行人安全。
6. 中科动力目前在高速车领域发展情况怎么样？未来，企业在高速车板块有没有具体的规划？
陈裕明：其实中科动力在发展初期就已经做好了新能源高速汽车技术储备，比如我们生产的但未对外销售的“双100标准”的锂电高速车。
并且初步计划在2018年度推出纯电动全智能化的高速车型，因为我们公司在2017年9月获得专用车资质，所以初步规划在18年中左右推出高速电动物流车。
从本次采访中可以看出，对于标准以及行业的发展，陈裕明都是持乐观态度的，其实行业内不乏像中科动力这样致力于打造高品质的产品、默默为行业耕耘的企业，正是因为这些企业的努力，我们才愿意相信行业会越来越好。
