『导读』在这个燃油车上路备受各种困扰的今天，不少汽车厂家将产品研发方向转向新能源领域，但对于国内新能源市场，有人质疑也有人叫好。许多欲要购买混动车型的消费者处于太便宜看不上，太贵买不起的阶段，所以售价在20万左右的混动车型就成了他们的首选。今天小编就介绍几款20万左右能买到的性价比还不错的混动车型。
在这个燃油车上路备受各种困扰的今天，不少汽车厂家将产品研发方向转向新能源领域，但对于国内新能源市场，有人质疑也有人叫好。许多欲要购买混动车型的消费者处于太便宜看不上，太贵买不起的阶段，所以售价在20万左右的混动车型就成了他们的首选。今天小编就介绍几款20万左右能买到的性价比还不错的混动车型。
一、比亚迪—宋DM
补贴后售价：17.99-20.99万元
作为新能源汽车的引领者，比亚迪近些年在新能源车型领域可谓获得了一片喝彩。宋DM的出现，用百公里加速4.9秒的强劲实力，成为和燃油车最有利的竞争者。并且作为首款“全擎全动力”平台车型，宋DM可谓背靠大树好乘凉。拥有混动及纯电动两种驱动模式，在上市后销量一路攀升到5千多辆，比亚迪在新能源车型上的冲击力，可谓电力十足。
外观方面，新车基本沿用了燃油版的造型，长宽高分别为4565/1870/1700 mm，轴距为2660mm。
动力方面，宋DM搭载由1.5T发动机和双电动机所组成的插电式混合动力系统，配备全时电四驱系统。混动模式下，最大功率333kW，峰值扭矩740Nm，0-100km/h加速时间仅4.9秒。纯电动模式下续航里程为80km，综合工况油耗为1.4L/100km。
二、传祺GS4 PHEV
补贴后售价：17.38-18.38万元
广汽传祺自近些年搭上了SUV大势的顺风车，在SUV领域可谓春风得意。不仅有传祺GS4这样的明星车型，在新能源车型上的布局也丝毫不懈怠。此次传祺GS4 PHEV采用了广汽传祺自主研发的第二代混合动力系统，该系统由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成，百公里油耗仅1.7L。
该车延续了普通燃油版车型的设计，车身尺寸为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，整体尺寸并无明显变化。
动力方面，GS4 PHEV的混动系统用的是一台1.5L阿特金森循环发动机，最大功率71kW，峰值扭矩120N·m。而电动机的最大功率为130kW，峰值扭矩300N·m。综合油耗为1.8L/100km，纯电模式下行驶里程可达58km，单次综合行驶里程最大可达600km。
三、荣威eRX5
补贴后售价：20.99-22.99万元
提到了插电式混动车型，就不得不提到荣威的插电混动版SUV—eRX5。作为插电式混动SUV中强有力选手，荣威eRX5搭载上汽“蓝芯”和“绿芯”技术以及阿里“斑马”智能互联系统，综合续航达650km。整体样式更为饱满，新车长宽高分别为4545/1855/1719mm，轴距为2700mm。
荣威eRX5采用了双电机驱动，搭载1.5TGI发动机，最大功率124kW，配合EDU智能电驱变速箱，最大扭矩达到704N·m。纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
四、CR-V混动
补贴后售价：21.98-25.98万
CR-V作为紧凑型SUV市场的常胜将军，凭借自身的优点，在国内赢得了许多消费者的心。而全新CR-V又一次以全新的姿态呈现在消费者面前。除了一款搭载1.5T涡轮增压发动机的车型以外，另外还有一款搭载I-MMD混动系统的车型值得消费者选择。
CR-V混动车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，搭配双电机的动力总成，匹配一台CVT变速箱，发动机可提供最大146匹的马力。这款发动机最大特点是拥有极高的燃效，在采用冷却废气再循环等技术后，最大热效率高达38.9%。不用说，油耗肯定不会高。
在紧凑型SUV领域，CR-V占有了很大的市场份额，同时也是许多消费者关注的车型之一。而是在这个级别，大部分混动车型都采用插电混动的方式，只有CR-V混动采用非插电的方式，无论在动力表现还是燃油经济性方面，搭载i-MMD混动系统的CR-V无疑是这个级别市场强有力的竞争者。
综合相比的话，宋DM的4.9 秒的百公里加速时间和全时电四驱系统着实强劲，荣威eRX5的智能互联系统和续航里程让人惊艳，传祺GS4 PHEV并未引入涡轮增压发动机，混动的方式更接近于增程式，在低速的城市道路的油耗有一定优势。而CR-V混动则在紧凑型SUV领域颇有“一夫当关万夫莫开”之势。各种车型各有长短。如果你还在担心燃油车油耗太高，苦恼纯电动车续航能力不足，那么这几款插电式混动车SUV不失为一个好选择。
