『导读』当插电式混合动力车刚开始出现时，有人担心在电网中增加一大堆汽车可能会使其负担过重，并造成问题。现在，奥迪建立了一个完全相反的汽车系统。奥迪将在因戈尔施塔特和苏黎世启动一个名为奥迪智能能源网络（Audi Smart Energy Network）的新试点项目。
当插电式混合动力车刚开始出现时，有人担心在电网中增加一大堆汽车可能会使其负担过重，并造成问题。现在，奥迪建立了一个完全相反的汽车系统。奥迪将在因戈尔施塔特和苏黎世启动一个名为奥迪智能能源网络（Audi Smart Energy Network）的新试点项目。
该方案将固定型蓄电池与不同尺寸的太阳能装置结合起来。控制软件根据它认为汽车或房子需要的电量来分配太阳能。
这个想法是，当需要多少电力和太阳能或太阳能电池能够提供多少能量之间存在差异时，其能平衡发电和消耗之间的波动。另外会增加自用太阳能的比例作为储电优先。奥迪的试点计划设想，利用智能能源网络系统连接一堆房屋，奥迪称之为“虚拟发电厂”，可以在需要时通过电网提供电力。
奥迪可持续产品负责人Hagen Seifert博士在一份声明中表示：“我们正在以越来越多基于可再生能源的整体能源供应体系为背景来看待电动汽车。我们在平衡电力市场的资格预审时发挥一个先锋作用 - 使生产者将电力馈送到电网，作为试点项目的一部分。现在是第一次也可能降低单个家庭的电力使用水平，这有助于平衡整个电网。”
将汽车和固定型电池放入电网的想法并不是什么新鲜事。埃隆·马斯克（Elon Musk）在波多黎各（Puerto Rico）遭遇飓风袭击后推出了一个更智能的电网，安装了太阳能电池板和Powerpack储能电池。通用汽车在2016年的一篇博客文章中谈到，使用电动汽车作为电网的替代品时，可再生能源不会自行削减。
