『导读』最近，日产公司告诉科技博客 Engadget，去年 9 月份推出的 2018 款 Leaf（聆风）已经有 1.3 万的订单，这还只是美国市场过去 3 个月的订单数量。日产将在本月起交付新车给美国消费者。
尽管特斯拉 Model 3 已经来了，但日产时隔多年后推出的电动车 Leaf（聆风）新款看上去也卖得不错。
最近，日产公司告诉科技博客 Engadget，去年 9 月份推出的 2018 款 Leaf（聆风）已经有 1.3 万的订单，这还只是美国市场过去 3 个月的订单数量。日产将在本月起交付新车给美国消费者。
去年 9 月份，全球销量最高的电动车日产聆风推出了第二代车型，在性能、续航上都做了升级：40kWh 的电池容量、150 英里续航里程（约 241 km）。新款聆风拥有 147 马力功率和 320 牛·米扭矩，比老款高出一些，同时还配置了自动巡航功能 ProPilot、以及新的踏板设计 e-Pedal。
在价格上，新聆风在日本的价格为 315 万日元起，约合近 19 万人民币。相比主力的电动车竞争对手来说更便宜，特斯拉的 Model 3 起步售价 3.5 万美元，通用的 Bolt 起步售价 3.75 万美元，都高出聆风。
算上日产在去年 11 月公布的日本本土、欧洲市场的订单数据，目前已知的聆风订单达到了 4.2 万辆。其中日本市场去年 10 月份开始交付新款聆风，单月有 1.9 万的订单。日产在去年 12 月公布，欧洲市场预订量超过了 1 万，交付是从今年 2 月份开始。
有几个因素对聆风的订单造成了影响，一个是日产本身的质检丑闻，日产在车辆最终质检环节启用了不合规的工人，该问题可能存在已经 20 年。日产去年 10 月底宣布暂停日本工厂的生产至少 2 周，并且召回了 1.2 万辆车。
另外一个问题是，日产计划开发更长续航的聆风车型，这可能会影响到一部分消费者购车需求。
剩下的问题是中国市场。在进入中国市场上，日产聆风始终没有确定引进时间和方式。去年 9 月份，日产汽车 CEO 西川广人称，新款聆风会引入到中国市场，计划是在 2018、2019 年开始。但引进方式、价格直到去年 11 月底都还没有确定下来。
不过，即便如此，相对于前代聆风来说，新款车型卖得还是更快，但由于日本、欧洲和美国的工厂在过去几个月开始运转、生产，交付能力还需要一段时间才能达到较高水平。
日产是老牌的电动车制造商里，最新公布新款纯电动车型、被认为是和特斯拉竞争的厂商。特斯拉推出更低价的 Model 3 时，消费者的订单曾经一度高达 60 万，后续有部分被取消，但现在仍然有 40 万订单。虽然特斯拉多次表明生产困难，但订单量确实是一个相当高的数字。
日产新款聆风什么时候达到这个规模还不确定，其它几家大的电动车厂商暂时也没有一家能吸引如此多的消费者。通用最近主推的电动车 Bolt 已经卖了 1 年，去年 12 月份公布的数据是超过 2 万销量。通用 Bolt 产能、交付都在继续爬升中，最新的数据是去年 11 月单月销量达到了最高的 2987 辆。
至于像宝马，最新的实质进展就是去年 10 万电动车销量，新的电动车计划暂时只有一个大概框架，没有发布新的电动车车型。宝马在去年 12 月份称，该公司完成了年销售 10 万辆电动车的目标，其中包括了纯电动，也包括了混合电动车，销量在前一年的基础上增长了 60%。宝马计划是在 2025 年前推出 25 款电动车，包括了 12 款纯电动，声称电动车未来的续航可以达到 700km。
