『导读』长城汽车将在奥地利组建全新的电动车研发中心，再一次成为新能源汽车圈的要点新闻，该中心将负责电动车电机和相关控制系统的研发工作，并有消息传出 2020年之前为此中心投资增加至1.57亿人民币。
长城汽车将在奥地利组建全新的电动车研发中心，再一次成为新能源汽车圈的要点新闻，该中心将负责电动车电机和相关控制系统的研发工作，并有消息传出 2020年之前为此中心投资增加至1．57亿人民币。
目前长城旗下仅拥有一款电动车，而面对中国新能源趋势的发展，加快在电动车技术的研发速度是其当务之急。
为什么选择与奥地利联姻？
与奥地利联姻不难理解，当地现有汽车制造及零部件企业700余家，年销售收入200多亿欧元。
加上关联行业，奥地利的汽车制造业总就业人数近37万人，提供了约1／9的工作岗位。奥地利最知名的汽车产业符号是“保时捷”和“斯太尔”。大众甲壳虫之父——奥地利人费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）的汽车从业之路在奥地利起步并在此爆得大名。
并且奥地利在电动车工程人才及专业技术、新材料和轻量化设计领域拥有雄厚实力，从而促使长城决定在此投建技术中心。
在中国即将执行的双积分政策（不造新能源车燃油车限制销售）影响下，长城有意扩大旗下电动车产量，同时去年也因此收购了河北御捷25％的股份。
在新能源车型方面，此前长城旗下高端品牌WEY的插电式混合动力车型，也已经在各级车展多次露面。
长城发力新能源虽然是行业焦点，但在过去的2017年里此类的重磅新能源投资建厂的事件并不罕见，总投资金额超过千亿元。
