每年过年，自媒体行业的记者们总会记录一些返乡见闻，有关于当地春节习俗的，当地特定美食的，家乡的发展变化等等，让我们见识了不少异地风情。
近几年，小编发现我们四轮低速电动车也是榜上有名了，不少自媒体人都纷纷表示家乡的四轮低速电动车越来越多了。有图有真相！
这篇文章的作者是东北农村的，他在文章中提到：最后三公里的回家路，接站的表叔已从去年的摩托车变成了“开着四轮电动车来的”。农民有点钱了，鸟枪换炮买车了，并且买电动车的居多；
并提到以前走亲戚、种地、收粮食、赶集拉货用的都是拖拉机，但拖拉机噪声大、费油，冬天开起来也冷。所以低速电动车凭借价格亲民、灵巧便利、实用易维护等特点在农村“非农”用途上占了很大市场份额。
同样的，更有作者提到家乡不仅豪车盛行，最近几年盛行的还有四轮低速电动车，你在豪车旁边发现的不是豪车，而是四轮低速车。
因为华北地区冬天特别冷，个别身体差的老年人根本不敢出门，电动三轮车早已不满足需求，但是四轮低速车遮风挡寒、充电方便、价格便宜的特性很好的满足了这一需求。
以上均可看出四轮低速电动车在华北、东北等地区的火爆程度，其实不然，小编河南、安徽等地的朋友也都观察到家乡的四轮低速电动车盛行这一现象。
小编在头条号上的四轮低速电动车文章的讨论区也看到了不少老铁们对四轮低速车的青睐。
不得不说，四轮低速电动车价格便宜、操作简单易学、充电方便、实用易维护、遮风挡寒等特点确实满足了农村里老年人的代步需求。随着四轮低速电动车的发展完善，其性能也日益提高，所以，不仅是在农村的老年人十分喜爱四轮低速电动车，最近几年也有越来越多的年轻人选择四轮低速电动车代步。
但是尴尬的是，目前行业国标未出，交管部门查车、不准四轮低速电动车上路的消息时有传出，“路权”问题始终是这个行业的痛，面对这个问题，网友们也纷纷呼吁应该给四轮低速电动车一个合法的地位。
毫无疑问，四轮低速电动车的发展符合广大的市场需求，不管是法律还是交管部门都不应该忽视人民的需求，而应该对其进行正确的管理和引导，早日给它一个合理的身份。
