『导读』大众汽车集团正在推动集团向电动汽车领域的转型。大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）在柏林举行的集团年会上宣布，到2022年底，集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。
大众汽车集团正在推动集团向电动汽车领域的转型。大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）在柏林举行的集团年会上宣布，到2022年底，集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。目前，大众汽车集团主要在3个基地生产电动汽车，之后将有9座新工厂在未来两年投入生产。为了确保充足的电池产能以满足环保型电动汽车产量的大幅提升，集团已经与欧洲和中国提供电池的制造商达成了合作伙伴关系。截至目前，签署的订单总额约200亿欧元。在北美市场，关于电池供应商的决策也将很快落实。
大众汽车集团CEO穆伦在柏林表示：“在过去的几个月里，我们采取一切可行的措施，以必要的速度和决心全力推进‘Roadmap E’电动化战略。”去年秋天，大众汽车集团发布“Roadmap E”电动化战略，计划到2025年，每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型。今年，除了现有的8款纯电动和插电式混合动力汽车阵容，集团还将推出包括3款纯电动车型在内的9款全新车型。
在内瓦国际车展上，大众汽车集团展示了多项创新成果，包括奥迪e-tron、保时捷Mission E，以及大众汽车品牌I.D.家族的最新成员I.D. VIZZION。从2019年起，大众汽车集团几乎每月都将推出新的电动车型。
穆伦同时强调，这并不代表大众汽车集团放弃了传统的驱动系统。他表示，现代化的柴油驱动系统是一个解决方案，而非问题本身，即便从气候保护的角度考量也是如此。穆伦说道：“我们正在大力投资未来移动出行，同时，我们不能忽略现有的技术和车型，因为在未来数十年，它们仍将扮演重要的角色。2018年，我们将在传统汽车和产品组合领域投入近200亿欧元，在接下来五年里，这个数字预计将超过900亿欧元。”
在集团层面，重组已见成效。大众汽车集团2017财年完美收官。几乎所有关键绩效指标均刷新历史纪录，其中汽车交付量数据尤为出色：去年，在全球范围内共有1070万客户选择了集团旗下品牌的车型，创历史新纪录。这一成绩同时也包括中国合资企业所交付的车辆。2017年报告期内，大众汽车集团在中国市场（含香港地区和进口车）共交付汽车超过420万辆，同比增长5.1%。
集团销售收入也在2017年攀升至新的历史水平。集团首席财务官Frank Witter表示：“2017年，大众汽车集团销售收入达2307亿欧元，较去年同期增长6.2%，创下历史新高。”
相较于2017年，大众汽车集团预计2018年的汽车交付量将有小幅提升。大众汽车集团的销售收入预计将同比增长约5%；营业利润方面，营业销售回报率预期将达到6.5%至7.5%。
