『导读』3月22日消息，车和家今日宣布完成30亿元人民币B轮融资。据悉此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投，老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投，泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。加上此前的天使轮和A轮融资，车和家成立两年半以来累计获得融资57.55亿元人民币。
3月22日消息，车和家今日宣布完成30亿元人民币B轮融资。据悉此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投，老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投，泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。加上此前的天使轮和A轮融资，车和家成立两年半以来累计获得融资57.55亿元人民币。
对于本轮融资，车和家创始人、董事长兼CEO李想表示：“车和家致力于创造高品质的出行空间，通过电机驱动、智能互联、自动驾驶等先进技术的运用，推动汽车从传统燃油交通工具向未来出行空间的转变。在研发和制造高品质的产品的同时，我们也需要为未来的出行储备力量。车和家在研发、制造、供应链方面的全方位能力得到了投资人伙伴的充分认可，大家对汽车的演进与出行的终局也形成了高度的共识。“
经纬中国合伙人王华东表示：“车和家是经纬长期关注的新制造及智能出行两大重要领域交汇处的一支强大队伍。李想团队对市场有深刻的见解和充分的准备，同时具备极高的行动效率，齐心协力创造最优质的城市日常出行工具和出行系统。我们很高兴参与到车和家的发展中。”
首钢基金表示：“新能源汽车及零部件是首钢基金重点关注的领域之一，车和家团队非常优秀，我们看好车和家的产品能力和运营效率，相信车和家能为消费者提供高品质的未来出行产品。后续双方将在出行等领域展开更多合作。”
车和家已建立起一支近千人的研发和供应链团队，正在高效推进产品研发和量产准备工作。其中，智能研发团队规模已经超过300人，他们专注于智能系统、智能服务和自动驾驶系统的研发。迄今为止，车和家开发的自动驾驶辅助系统已累计完成30万公里的实际道路测试。随着路试工作的进行，这一数字还在不断增加。
泰合资本创始合伙人郭如意表示：“造车是非常复杂并考验团队综合实力的事业。车和家团队兼具用户需求导向的极强产品能力、传统汽车设计和制造工艺的顶尖水平、拥有全球一线供应链品牌的鼎力支持和最领先的智能化数据化团队，这些综合能力保证了车和家的优质产品在每一个关键时点的严谨把控和如期交付，也确保了车和家卡位汽车工业2.0时代的有利位置。期待车和家成为新的‘中国智造’巨头。”
首款中大型豪华SUV将于今年下半年发布
车和家的首款SUV从定位上将打破传统豪华中大型SUV的定价与配置规则，同时满足用户对尺寸和高品质空间的需求。车和家一直在寻求解决电动车的里程焦虑和充电便利性的最佳方案，这款SUV将搭载创新研发的超长续航融合电动解决方案，打破用户购买电动车的局限。
除了能源方案充分考虑用户的使用场景，高度智能化的系统和服务也将是这款产品区别与传统汽车产品的核心能力。车和家的智能研发团队的目标不仅仅是研发出用户购车前能看到的一些功能和配置，而更是用户购车后可以不断迭代和成长的服务和应用，而这才是能够产生强大用户粘性的真正的智能。
目前，车和家首款中大型豪华SUV已经完成造型设计、工程设计与仿真、骡车试验，首批工程试制样车将在下个月下线，并展开各项功能标定试验和实际道路测试。今年下半年，车和家将正式对外发布这款SUV和全新品牌。
为了保障产品在拥有先进技术的同时具备高度的量产化可靠性，车和家已经搭建起国际化的供应链体系，并与博世、法雷奥、宁德时代、佛吉亚、联合电子等多家国内外一流供应商确立了战略合作伙伴关系。这些供应商伙伴将为车和家提供最新一代的产品解决方案，从而为车和家首款SUV的高品质量产奠定基础。
与滴滴成立合资公司 展开出行领域的深度合作
日前，车和家与滴滴出行达成战略合作，双方将在打造共享出行场景专属的智能电动车产品、智能化车队的运营及服务、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作，共同探索未来出行。
根据合作协议，车和家与滴滴出行将共同出资成立合资公司，并组建团队。双方团队将通过深度融合，打造全新的出行产品及服务。其中，专为共享出行定制的电动车产品将打破传统电动车产品理念，启用全新设计语言和车辆形态，独特的座舱布局和设计使它更适用于共享出行，在带来更佳的出行体验的同时，将出行效率提升到新层次。
在李想接受经纬创投采访时他曾透露了这款专用于服务出行市场产品的细节：“我们和滴滴的合作，首要目标是打造汽车3.0时代的产品，专门为未来出行从零开始量身定做的智能电动车。第一，这个车完全按照公里数来设计，以公里数来衡量寿命，而非使用年限，以每公里的综合运营成本来衡量成本，而非简单车的售价。完全不用考虑零售的场景，百分之百为出行而造，这在汽车历史上应该是第一次。第二，这个车满足出行所需要的用户体验，上下车的方式、行李的位置，甚至是乘坐的空间，都是前所未有的布局。把共享出行的体验革命性地提升到一个最好的高度。第三，这个车是L2自动驾驶的，但是在线控执行机构、车辆控制系统等层面，这个车的平台都是为L4的无人驾驶准备好的。也就是说，只要无人驾驶的技术到位，这款产品可以快速升级为无人驾驶。”
“与滴滴出行的合作，标志着车和家在出行领域布局迈出扎实的一步。双方将发挥各自优势，打造高品质的出行空间，大幅提升出行用户体验。”李想表示。
滴滴出行创始人、CEO程维表示：共享化、智能化、新能源化是全球交通汽车产业发展的新趋势，希望和车和家合作能推动更多创新，希望第一代为共享设计，大规模投入运营的共享新能源汽车诞生在中国。
除了与车和家合作外，滴滴出行还与其他主机厂进行了合作。此前，滴滴出行与北汽集团签署战略合作协议，合作推进新能源共享汽车运营。此后，滴滴出行还宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成战略合作，涉足纯电动汽车等新能源汽车的共享汽车业务。
对于汽车未来的演进 李想给出了汽车1.0、2.0与3.0 的定义
车和家的发展节奏与战略布局，与其他新造车势力不尽相同，背后的原因，是公司创始人李想对汽车产业未来演进路线的独到洞察。
在李想看来，随着汽车行业技术的进步和生产力的演进，对汽车商业模式和汽车企业所需的核心能力将产生深远的影响。而在由“燃油驱动+驾驶工具”为核心形态的汽车1.0时代已经持续了超过100年之后，汽车2.0与汽车3.0时代正在逐步到来。
（车和家宣布汽车产业演进路线）
在汽车的2.0时代，电机驱动将取代燃油驱动，因此“三电”研发能力成为了2.0时代汽车企业所必备的能力之一。此外，由于智能化技术的提升，智能服务将取代传统的售后服务在生产关系中的地位，因此汽车2.0的企业需要具备强大的智能研发与服务能力，相关人才的需求甚至不亚于传统的汽车工程研发。因此，车和家从创立之初就确定了必须由自己完整研发整个智能系统与服务的路线，并储备了大量的相关人才。
最后，关于汽车3.0时代，李想认为，它到来的速度正在加快。无人驾驶将是人工智能最早的一个大规模商业应用，汽车商业模式也会彻底改变，按单车售价的买卖交易将演变成按里程进行交易。同时由于不再需要人来驾驶，原本驾驶的时间将被充分释放，车内的智能服务将变得更加关键。对于3.0时代的汽车企业来说，仅仅研发车辆远远不够，无论是自动驾驶能力还是智能服务能力，都需要真正行驶在出行场景里的车辆数据来进行计算和迭代。因此，汽车3.0企业必须要具备出行服务的运营能力，才能确保企业能够通过数据驱动，获得不断成长。
对行业演变和终局的判断对企业的战略布局至关重要，李想说：“汽车产业发展的不同阶段对参与其中的企业能力要求各不相同。对车和家来说，首先要打造高品质的产品，并将智能真正落地，把握住汽车2.0的时代。人工智能的研发与数据积累需要以出行服务为依托，这是我们提前布局自动驾驶和出行的原因。与滴滴的合作，将成为车和家迈向汽车3.0的重要一步。”
