『导读』据悉，广西将通过合理布局产业，巩固柳州市乘用车、商用车及特种专用车生产基地，打造贵港市汽车生产基地和钦州市轻型载货汽车生产基地，发展南宁市新能源汽车生产基地和桂林市客车生产基地。
3月30日，记者在南宁举行的广西推进企业产业发展新跨越新闻发布会上了解到，广西将加快培育汽车产业发展，根据规划目标，今后3年，广西将围绕整车、新能源汽车等重点领域，加强技术创新和新产品研发，到2020年，新能源汽车在全区将得到推广应用。
现状 多种类汽车产销量居全国第一
广西多用途汽车(M PV)产销量连续多年在全国居第一位;广西玉柴车用柴油机连续十多年保持国内同行业产销量第一;上汽通用五菱已连续12年稳居国内微车行业产销第一。
据悉，目前，广西汽车工业共有规模以上企业347家，企业资产总额为1667.1亿元。汽车生产以上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、钦州力顺、广西华奥、玉柴机器、桂客集团、柳州乘龙、一汽柳特、重汽运力、广西源正等企业为依托，形成包含载货汽车、客车、乘用车、车用内燃机、汽车零部件工业等较为完整的产业格局，拥有五菱、宝骏、雪佛兰、乘龙、霸龙、风行、景逸、菱智、大宇客车等在国内较有影响力的汽车品牌和“玉柴机器”内燃机品牌。
根据广西相关规划，到2020年，广西汽车产业结构进一步优化，汽车工业规模和实力位居全国前列，实现销售收入3400亿元，完成工业增加值800亿元;汽车整车产品附加值进一步提高，年产销突破320万辆，其中新能源汽车年产销10万辆;在新能源汽车的产业化、燃料经济性、技术水平等方面有较大突破，新能源汽车年生产能力突破40万辆;汽车产业组织结构进一步优化，销售收入超50亿元的企业力争达到10家，其中销售收入超千亿元的企业力争达到2家，并逐步形成4大汽车产业集群。
布局 打造南宁市新能源生产
据悉，广西将通过合理布局产业，巩固柳州市乘用车、商用车及特种专用车生产基地，打造贵港市汽车生产基地和钦州市轻型载货汽车生产基地，发展南宁市新能源汽车生产基地和桂林市客车生产基地。
大力发展货车、公路客车、城市客车和旅游观光客车，巩固提升交叉型乘用车、微型货车，加快发展轿车、多功能乘用车(M PV)、运动型多用途车(SUV)和特种专用车等，布局新能源汽车，各类新车型不断推向市场。
创建国际知名、国内一流的汽车品牌3～4个，品牌主导产品在全国汽车细分市场份额占40%以上。发展汽车零部件企业。培育出2～3个汽车零部件行业国内单项冠军企业。
自治区工业和信息化委副主任侯刚说，今后3年，广西将依托重点企业的研发优势和技术积累，围绕整车、特种专用车、汽车零部件、新能源汽车等重点领域，加强技术创新和新产品研发，丰富汽车产品车型和系列，在行业关键共性技术方面取得新的突破，提升核心竞争力，通过推动建设国内知名品牌或区域性知名品牌、加快企业“走出去”步伐、大力推进汽车基地建设发展和积极培育汽车零部件国内单项冠军企业等，推动我区汽车产业跨越式发展。
发展 对新能源车实行扶持性电价政策
今年广西加快新能源汽车产业发展的步伐。2018年，广西形成新能源整车年生产能力20万辆，新能源动力总成年生产能力突破3万套，新能源汽车产业实现年产值100亿元;新增新能源汽车充电站52座，新增充电桩13107个。
据悉，近期南宁、柳州、桂林、贵港等广西新能源汽车发展重点城市充电设施的建设资金，将由广西电网公司出资80%以上，其余由当地人民政府协调解决。
到2020年，广西将形成新能源整车年生产能力40万辆，新能源汽车在全区将得到推广应用。
届时，将对新能源汽车充换电设施实行怎样的电价政策?“我区对新能源汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。”自治区发展改革委能源局副局长黄奇海表示，根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(发改价格〔2014〕1668号)相关规定：(一)对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格。2020年前，暂免收基本电费。(二)其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。其中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价。(三)党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。
