『导读』在汽车智能化、网联化的发展趋势下，汽车，这个传统的制造业产品开始进化为集众多高新技术于一身的多元化产品，不再是单纯的交通工具。
在这样的背景下，传统车企将面临转型的迫切需求，单打独斗的打法不再适合了，开放合作成为汽车行业这一段时间的主旋律。
站在转折关键点的北汽昌河，也同样在“移动众创空间”战略发布会上交出了第一份答卷，其中，最引人注目的莫过于与物流巨头DHL达成的全面战略合作。
发力新能源物流 北汽昌河拉着DHL下了一步妙棋
在汽车智能化、网联化的发展趋势下，汽车，这个传统的制造业产品开始进化为集众多高新技术于一身的多元化产品，不再是单纯的交通工具。
在这样的背景下，传统车企将面临转型的迫切需求，单打独斗的打法不再适合了，开放合作成为汽车行业这一段时间的主旋律。
站在转折关键点的北汽昌河，也同样在“移动众创空间”战略发布会上交出了第一份答卷，其中，最引人注目的莫过于与物流巨头DHL达成的全面战略合作。
敢创先行 与物流巨头DHL联合
前不久，北汽昌河发布了“移动众创空间”战略，作为北汽昌河呕心沥血的转型大作，以创新和颠覆性的思维为传统汽车企业转型开启了一个新的思路。
按照这一战略的设想，未来，北汽昌河将发生由内到外的焕然改变：
在定位上，北汽昌河将成为满足物联网及用户个性化移动出行需求终端的平台服务商，不再是单一的汽车制造商；
在产品上，北汽昌河未来所生产的将不仅仅是一款款“车”,而是一款款“移动出行终端”。
对此，北汽昌河提出“众创”模式，开放、协作、跨界、融合是这一模式的关键词。
北汽昌河认为，以往传统的链条式汽车产业太过闭合，通过与互联网产业更深度、更广泛的融合，从而拓宽彼此的发展边界，转变成为一个开放的蜂窝状的大汽车产业。
接下来是确保合作伙伴选择的科学性，很简单，用户需求是所有合作的主要推动力。
北汽昌河独具慧眼地瞄准了城市物流发展的新趋势，与DHL一拍即合，最终双方很快达成战略合作，致力于为物流公司等提供标准化、智能化、专业化、高效率的物流终端空间，最终提升消费者的物流服务消费体验。
独具慧眼：瞄准城市物流标准化
近些年，随着国内城市物流配送快速发展，市场对新能源物流车的需求越来越大。数据显示，2017年，我国新能源车销售77.7万辆，其中新能源物流车为8.5万辆。用新能源物流车替代传统燃油货车，能有效降低城市配送车辆产生的尾气排放，改善城市大气质量，改善城市交通隐患，城市物流面临大变革。
在这样的背景下，建立物流标准化的意义不言而喻，它是提升城市物流效率的基础，是新的活力和趋势。
顺应市场需求，北汽昌河与DHL的战略合作是水到渠成的，双方联手建立合作创新研发实验室和开发工作组，围绕新能源、人工智能、物联网和大数据等，共同研究探讨新一代移动物流平台的技术与应用标准，研发创新的应用场景，发力城市新能源物流终端。
值得一提的是，北汽昌河是首家发起制定城市新能源物流标准化的企业，与DHL开启战略合作，也象征着汽车制造领域与物流领域的创新融合。
一方面，北汽在新能源领域全球销量第一，具备销量和技术的领先优势，北汽昌河作为旗下公司，有北汽全集团的力量做背书，在新能源领域有足够的前瞻性和引领力。另一方面，DHL作为全球性的国际物流公司，也是全球最大的递送网络之一，能够提供专业的运输、物流服务，在五大洲拥有将近34个销售办事处以及44个邮件处理中心。其运输网络覆盖全球220多个国家和地区的120,000多个目的地（主要城市）。
针对此次战略合作，北汽昌河与DHL将拿出在整车全产业链的积累、电动车产品技术优势、丰富的电动物流车产品线，秉承开放的合作理念，最终实现“共同打造智能化的城市物流终端”和“寻求基于物流效率提升的物联网解决方案”两个发展目标，实现产品领先、市场领先、标准领先。
到现在，双方的战略合作已取得初步成果，合作研发的北汽威旺407EV将作为第一批产品，率先进入城市新能源物流终端。这款产品在可靠性、安全性、运输效率以及续航里程上均表现出色，无论是模块化e-Motion Drive电驱动技术的可靠性，还是承载式车身的轻量化，都将树立中国电动物流车的标准。
未来，北汽昌河还会与北大创业训练营启动产业双创战略合作，同时，北汽昌河也将邀请DHL参与北大-北汽的出行领域特训营以及移动众创空间的创新项目，进一步推动“众创”模式落地。
《一代宗师》电影里说到：宁可一思进，莫在一思停。这是做人的道理，也是做企业的哲学。
毫无疑问，现在汽车行业正处于高速发展的阶段，为所有车企带来机遇的同时也带来了挑战，汽车行业的格局将会发生巨大的改变，许多行业人士早已预言，经过新一轮洗牌，未来全球车市只会剩下少数几家企业。
不进则退，北汽昌河要想成为大浪淘沙后的真英雄，联合DHL抢占下城市电动物流这一风口只是第一步，在接下来，北汽昌河还需要为成为领先的未来出行服务商继续做更多的尝试。
