『导读』“金彭在低速电动车领域内的增速绝对第一，综合实力已进入行业前四，并仍处于高速上升期。” 日前，金彭集团副总裁张剑接受媒体采访时表示：“金彭在电三行业销量多年排名第一，共享金彭的渠道优势，发挥金彭的品牌力和产品力，可以让金彭成为四轮电动汽车行业内综合实力极强的知名企业。”
“金彭在低速电动车领域内的增速绝对第一，综合实力已进入行业前四，并仍处于高速上升期。” 日前，金彭集团副总裁张剑接受媒体采访时表示：“金彭在电三行业销量多年排名第一，共享金彭的渠道优势，发挥金彭的品牌力和产品力，可以让金彭成为四轮电动汽车行业内综合实力极强的知名企业。”
金彭集团副总裁 张剑
2018开年后，金彭四轮低速电动车迎来了极好的发展势头，无论是产品还是品牌影响力已经强势渗入到市场中。据悉，今年一季度，金彭四轮低速电动车销量突破1.4万辆，同比增长828%，占比2017年全年销量的近70%，总销量位居行业第二，单一品牌销量位居行业第一，总产值超3亿元。
刚刚进入第二季度，金彭再一次刷新了签单量之最。4月8日，在徐州召开的“春耕”会议上，金彭向全国核心经销商详细分享了2018年四轮电动汽车的新品规划，并重点讲解了转型“新渠道”的策略和方法，以及全方位的动销方案。经销商也普遍看好当下的新能源电动车市场，并对行业未来充满信心，会议现场订单在短时间内迅速突破20000辆。
行业畅销单品“金彭D70”
谈及金彭，它不仅仅是电动三轮车的行业翘楚，还是四轮低速电动车的超级黑马。搭乘低速电动车快速发展的顺风车，金彭已在低速电动车领域内实现了强势布局，实现了研发、生产、销售和服务的全涵盖，成为业内极具影响力的跨界品牌。
金彭金美尚新工厂鸟瞰图
记者了解到，为了提高产能及时满足经销商提货的需求，金彭还规划了总投资27亿元的金彭集团金海科技产业园项目。金海科技产业园一期工程——江苏金美尚工厂预计今年下半年全部竣工投产。该工厂占地700亩，总建筑面积达44.6万平方米，规划年产能22万辆。现有的金致工厂加上新建中的金尚美工厂，金彭新能源汽车总计年产能将达到30万辆，对提升金彭在行业内的市场竞争力，推动国内微型电动汽车产业的转型升级具有重大意义。
除了在生产上的大谋略和布局，金彭还在营销渠道上进行了深度融合。今年年初，金彭以“大营销”战略，全面整合电三和电四的营销网络和服务体系，将四轮电动车板块的营销团队纳入到金彭销售公司体系。“可以更好地发挥金彭的渠道优势”，对此，张剑认为，“金彭在全国有一万多家电动三轮车店面，可以与四轮电动汽车共享，大大节省新开发渠道的人力、无力和财力，让企业可以集中精力做好产品和服务。”
金彭四轮低速电动车最新终端形象
事实上，四轮低速电动车的消费群体，有很大一部分是从电动三轮车转化而来。“金彭在电三行业销量多年排名第一，大部分消费者使用过金彭的产品，他们认可金彭的产品和服务。”张剑指出，因为四轮车和三轮车消费群存在重叠，加上金彭的品牌力、产品力、渠道力，让金彭可以在最短的时间内将电动汽车送达到消费者手中。
企业当下布局和未来谋略业已形成，剩下的就是行业性难题——标准和管理。工信部此前发布消息称“推进四轮低速电动车国标的制定”，再一次撩拨了行业人的神经。当记者问及低速电动车国家标准时，张剑希望国家能够尽早出台相关行业标准和管理政策，以便规范整个行业的发展。他认为，“国标出台后，像金彭这样有实力有规模的企业能够放心大胆地持续投入，真正做优做强低速电动车行业。”
无论行业和市场的走向如何，2018年必定是金彭在新能源汽车领域内极具爆发力的一年。在品牌、产品及渠道强劲的综合实力下，金彭如何深耕行业并推动行业发展，值得所有人的关注。
