『导读』2017年，新能源物流车以凶猛之势占据市场。2018年，新能源物流车能否能继续引领市场风骚？当续航不足、售后保障频被质疑的同时，新能源物流车的发展是否还能一路高歌？
今天（4月24日），在2018首届中国绿色物流节最后一个活动现场—2018中国绿色物流城市配送新生态专场暨全国新能源汽车运营产业联盟采供对接会上，来自浙江传化绿色慧联物流有限公司常务副总杨东、八匹马租车南京份公司总经理王景海、山东唐骏新能源汽车销售公司总经理刘国增等诸多行业大咖就当下公众关注的新能源物流车发展问题分享了自己的看法。
电动物流车市场迎来爆发期
浙江传化绿色慧联物流有限公司常务副总杨东表示，2018年，对电动物流车市场来说，即是崛起的一年，也是出局的一年。因为随着大咖物流企业广泛布局电动物流，未来的物流市场竞争愈发激烈，物流市场势必会呈现出越来越专业化，越来越工具化的趋势，所谓“物竞天择，适者生存”。
“智慧出行是未来的一个发展趋势，未来的新能源物流也是智能化趋势。”八匹马租车南京份公司总经理王景海说，尽管眼下的物流车市场看似火爆，但还是与目前的市场需求有一定差距，电动物流车要想占据一席之地，应当尽快介入智能物联。
山东唐骏新能源汽车销售公司总经理刘国增认为，2018年，新能源物流车有望持续繁荣，主要原因是新能源政策相继落地、路权逐步开放 低成本油电差价凸显、消费者接受力度加大，但与此同时，新能源物流车面临的里程焦虑、动力性不足仍是亟待解决的难题。
疯狂生长 行业痛点亟待破除
事实上，进入2018年，纯电动邮政、物流、快递用车的需求不断增加，一方面由于网络购物以及物流、快递行业的迅猛发展，另一方面纯电动车型随着环保压力的加大或迎来需求的井喷。
尽管目前无论是从单位运营成本，还是综合运营成本来看，电动物流车相对于燃油物流车都有显著的优势，但行业一直存在劣币驱逐良币的现实困境，"野蛮生长"更是行业抹不去的标签，主要体现为市场低质低价竞争、产品同质化严重、续驶里程不足、电池衰减严重、售后服务不完善、车辆故障率高等问题。此外，终端用户同样关心载货空间、爬坡能力、制动情况、百公里耗电量等关键性能质量。
此外，今天上午还举行了全国新能源汽车产业联盟对接会，58速运、八匹马租车等一批从事新能源物流的企业在现场达成了意向性合作协议。
