『导读』中国纯电动客车在欧洲崭露头角，成为欧洲首次“跑长途”的纯电动客车。
中国纯电动客车在欧洲崭露头角，成为欧洲首次“跑长途”的纯电动客车。
在欧洲这块汽车诞生地上，中国新能源客车正凭借出色的技术和创新实力，获得越来越多的好评。
欧洲知名客运服务商弗利克斯巴士日前开通欧洲首条“纯电动”长途客运线，车型选定中国汽车制造商宇通生产的ICe12型59座客车。
这条线路在法国首都巴黎和北部城市亚眠间往返，单程约150公里，平均用时2小时15分。
宇通公司官方网站发布的数据显示，宇通ICe12型电动客车充电一次仅需4小时，最远可行驶200公里，成本仅为柴油车的五分之一。
弗利克斯巴士的司机菲利普·卢卡斯说，这种中国生产的电动客车平稳舒适、噪音低，最重要的是零碳排放，驾驶和乘坐体验令人十分满意。
目前，宇通客车在欧洲市场的保有量超过6000辆，远销法国、英国、挪威、西班牙、保加利亚、马其顿等多个国家。
弗利克斯巴士法国公司总经理伊万·勒弗-莫兰接受新华社记者采访时说，在新能源长途客车制造技术和创新方面，中国宇通实力强劲，属于世界领先水平。
组团漂洋过海
在欧洲市场受欢迎的中国新能源客车制造商不止宇通一家。
今年2月初，英国首都伦敦的纯电动公交车队再添中国“成员”。11辆由比亚迪生产的纯电动公交车在153路公交投入运营。
截至2017年底，比亚迪在英国共收到电动公交车订单201辆，已投入使用的电动公交车占据伦敦市70%、全英43%市场份额。
比亚迪还负责修建充电站和提供指导。一些英方工程师来到中国参观、学习。
“比亚迪是绝佳供应商，”伦敦交通局分管路面运输的总经理莱昂·丹尼尔斯说，比亚迪电动公交车技术领先世界，不仅有助于提升城市空气质量，还以更少的噪声和震动带给乘客更好的出行体验。
欧企相形见绌
近年来，不少欧洲城市着手以购置纯电动公交车替代传统燃油车的方式减少碳排放，改善空气质量。
例如，伦敦市计划在2020年前建立“零排放区”，每年购置超过700辆新能源公交车。巴黎计划在2025年前替换所有燃油公交车，新车中八成将是纯电动。“要么绿色，要么‘死亡’”的说法在欧洲客车企业中间流传。
宇通海外市场部副部长常浩说，公共交通市场是客车企业必争之地，尤其是欧洲本土企业更是把公交市场看成“大本营和后院”，对中国客车进入这一市场非常警惕。
常浩回忆在欧洲市场的一次竞标时说：“当时竞争非常激烈，很多欧洲本土企业非常积极地参与竞标，最后宇通凭借出色的车辆性能表现和性价比赢得了订单。”
外界认为，新能源代表客车行业未来，而欧洲本土车企拿出的方案与运营方满意的方案还有一定差距。
中国客车制造企业较早布局新能源市场，凭借高质量产品和全套售后解决方案，向广阔的欧洲市场提供了绝佳选择。
