『导读』4月23日，在全国新能源汽车运营产业联盟举办的“2018中国绿色物流行业高峰论坛”上，山东元齐新动力科技有限公司副总经理邢爱彬表示：“串联式混合动力系统是在电池技术没有突破之前，新能源汽车发展的唯一技术路线，它能够解决的主要问题是：续驶里程短、电池寿命短、充电困难的三大行业难题。”
4月23日，在全国新能源汽车运营产业联盟举办的“2018中国绿色物流行业高峰论坛”上，山东元齐新动力科技有限公司副总经理邢爱彬表示：“串联式混合动力系统是在电池技术没有突破之前，新能源汽车发展的唯一技术路线，它能够解决的主要问题是：续驶里程短、电池寿命短、充电困难的三大行业难题。”
实现电动车边跑边充
串联式混合动力系统除了拥有纯电版的驱动系统之外，还增加了一台小型水冷发动机。邢爱彬介绍：“发动机不直接参与车辆驱动，而是用来带动发电机发电，其发出的电能通过控制系统为驱动电动机供电及为电池补充电量。这意味着车辆自始至终都是由电动机来驱动的。这种连接方式，电池就像一个水库，当发电机的发电量大于电动机的用电量时，电池就把多余的电量进行存储；当发电机的发电量小于电动机的用电量时，电池就给电动机补充电能。从而，保证整车的电量得到合理的分配，达到车辆边跑边充电的目的，串联式混合动力系统特别适合于城市出租车、家用乘用车以及城市物流车。”
解决三大行业难题
邢爱彬说：“我认为串联式混合动力系统是在电池技术没有突破之前，新能源汽车发展的唯一技术路线。串联式混合动力车辆平衡了燃油车及电动车的优缺点，同时采用燃油发动机和电动机作为车辆的动力源，减少了污染物的排放，降低了燃油消耗率。它解决的主要问题是：续驶里程短、电池寿命短、充电困难的三大行业难题。让用户最大的体验是：省钱、省心、效率高。”
呼吁更多同行参与
采访最后，邢爱彬说道：“为了实现对产品的定制性开发，以及便于对整个系统的匹配标定，我们希望行业同仁能够提供更多的车辆配置参数、运营参数及车辆的需求，同时也希望对我们系统感兴趣的行业同仁、整车企业，能够提供一定量的车辆，来体验我们的串联式混合动力系统带给用户的便利性。”
串联式混合动力系统在减少排气污染并提高燃油经济性的同时，还能突破电动车续驶里程短、电池寿命短、充电困难的三大行业难题，“相信串联式混合动力系统能带来广阔的市场空间。”邢爱彬说。
