『导读』近日，有媒体报道称，宝能集团拟出资250亿至270亿元，借助增资扩股的方式，入主奇瑞汽车。
近日，有媒体报道称，宝能集团拟出资250亿至270亿元，借助增资扩股的方式，入主奇瑞汽车。
对此，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车）总经理助理、营销公司执行副总经理赵焕对记者予以否认。赵焕表示，国资企业如果有任何股份转移都会通过国资挂牌程序，目前任何类似的具体传言皆不属实。
通过检索长江产权交易所官网，记者尚未发现有相关挂牌消息。
不只是宝能。当天还有行业媒体称，复星国际、鼎辉投资和正道集团董事会主席仰融均在奇瑞的竞标人之列。
对此，复星方面给记者的回复是，对市场传言不予置评。正道集团（01188.HK）方面则对记者表示，上市公司以公告为准。
5月16日，奇瑞汽车在官微上发布声明称，奇瑞汽车是一家国有控股企业，任何资本的进入都需要奇瑞汽车公开挂牌进行产权交易，并经政府部门审批同意。
企查查数据显示，奇瑞汽车的前五大股东中，奇瑞控股持有31.3%，安徽省信用担保集团持有13.7%，芜湖市建设投资有限公司持有9.4%；芜湖瑞创投资有限公司持有9.3%；安徽省投资集团控股有限公司7.1%。其中芜湖市建设投资有限公司持有奇瑞控股40.1084%的股份。
显见的是，国资在奇瑞汽车占有绝对主导地位。
值得一提的是，鼎晖目前已经持有奇瑞汽车的部分股权。
虽然奇瑞汽车目前并不承认外部资本进入的消息，但奇瑞汽车本身对和资本的合作并不抗拒。
早在去年10月，就有传言称，宝能有意收购奇瑞汽车。奇瑞汽车当时回应称，奇瑞汽车并没有整体打包出售的想法。伴随新技术发展，汽车行业成为资本追逐热点。为此，奇瑞规划了一系列大动作。针对资本层面的合作，多年来一直都有运作。
宝能和奇瑞的合作并未停滞。
此后的2017年12月，宝能集团出资65亿元，购入观致汽车51%的控制权，原股东奇瑞汽车及Quantum（2007）LLC的持股比例缩减到25%及24%。
截至发稿，宝能汽车官方尚未对此事置评。
奇瑞汽车对旗下资产的梳理不止于此。
2017年10月，奇瑞汽车还将其部分巴西资产出售给了巴西CAOA集团。今年1月，奇瑞汽车正式将所持有的芜湖凯翼汽车有限公司51%股权，转让给宜宾市汽车产业发展投资有限公司，四川宜宾普什集团有限公司。
有分析人士称，奇瑞汽车不断剥离资产背后，是对资金的深切渴求。在新能源、智能网联、无人驾驶、共享化的汽车新发展方向下，技术发展对于资金需求极大，奇瑞在相关方面进展缓慢。
此外，在销量上，奇瑞汽车表现不佳。2017年实际销量为68万辆，与2016年同期相比下滑3.5%，与当年销售目标“确保90万辆，争取百万辆”相差不小。
