『导读』丰田期望在2020年以后能制造出固态电池，但若要实现固态电池的量产，还需要等到2030年以后。
据外媒报道，全球车企都在追逐车辆的电动化转型，将重心放在电动车上，而丰田却致力于混动动力车辆（hybrid-electric vehicles）的研发，并将其定为未来10多年的优先研究课题。
丰田动力总成部门的总经理Shinzuo Abe在接受沃德汽车采访时谈及了丰田未来的战略，部分采访内容如下：
日本与欧洲的混动车比例将持续增长，考虑到2025温室气体排放新规的执行，美国市场的混动车发展也颇具前景。
丰田认为，混动车将比纯电动车更早到来。然而，公司也认为，有部分欧洲车企的车型将从柴油车直接向电动车转型，跳过混动车这一环节。
在向纯电动车转型时，最大的问题在于锂电池，涉及其成本、尺寸、重量及衰减等问题。其次，在于电动车的充电问题，车企需要确保用户在电动车充电方面的操作便捷性。
作为车企，公司在推出电池时务必要要考虑其安全风险，电池起火是最严重的情况。因此，车企需要对电池进行实地测试，可分为电池的单独测试及车载电池测试。
丰田期望在2020年以后能制造出固态电池，但若要实现固态电池的量产，还需要等到2030年以后。
