刘进强：充电痛点的解决或将加快绿色物流发展的步伐？

『导读』随着物流业的高速发展，电动物流车开始逐渐走进了大众视野。但是，在现实普及的同时，也遇到了诸如充电难停车难等一系列问题。对此，万马联合新能源投资有限公司商务总监刘进强分享了万马从场地到充电服务的相关经验。

随着物流业的高速发展，电动物流车开始逐渐走进了大众视野。但是，在现实普及的同时，也遇到了诸如充电难停车难等一系列问题。对此，万马联合新能源投资有限公司商务总监刘进强分享了万马从场地到充电服务的相关经验。

刘进强表示，鉴于目前行业深受充电困扰，万马去年面向不同城市、不同车型，进行了日均使用里程的数据调研，并由此得出目前物流车充电存在的五大难题。

第一、站点少，不方便。目前物流车的充电站点过少，且现有大部分充电桩不能满足轻卡车的充电需求。

第二，有电源，无场地。万马在与京东、菜鸟、顺丰等公司合作时都遇到了此类问题。

第三，有场地，无电源。轻卡等车型的快充要求无法得到满足。

第四，成本高，不安全。许多公司的自建桩使用率低，资源浪费严重，成本高。同时许多电力接入没有专业人员的指导，往往存在一些安全隐患。

第五，充电慢，不会管。许多车辆与充电桩的匹配并不科学，因此往往导致充电速度过慢。同时物流车的迅速发展使物流车充电桩更新换代速度加快，勉强保留前代充电桩无法保证充电速度，最终仍将导致成本高昂。

对此，刘进强给出了解决方案：

第一，在充电场地缺乏的问题上，由于目前很多物流车实行目的地充电，因此万马将提供物流专用站，共同开发需要充电的集中点位。

第二，在场地容量不够问题上，万马将为新能源汽车运营商提供电力保障，但高昂电费仍是难以解决的问题。

第三，在充电昂贵的问题上，刘进强表示，高昂充电费主要由电费成本造成，服务费在其中占比不高。因此应提倡按需、按时充电，避开峰值电价，并通过线上线下联合管理保障实现。

第四，在电动物流车补电问题上，万马将使用已有的全国性充电快捷网络，为所有运营商提供补电服务。并且由于充电桩所接入的均为大功率电价，成本较低。

第五，在大功率充电安全问题上，万马将实现360°安全管理，使用阿里云服务器防护硬件设备与网络信息安全。

第六，在运营平台问题上，万马将专门针对B端用户的平台产品，提供爱充充电家服务。未来万马打算将其打造成公共云，为其他运营商的闲置充电桩免费提供引流服务，增加收益，降低运营成本。

刘进强表示，目前新能源汽车在充电上主要面临停车难、充电难两个难题。对此万马将提供从场地到充电服务的一条龙式服务，不仅向运营商提供全方位的充电服务，而且帮助提供科学选址经验。