『导读』本周二，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自2018年7月1日起，将进口汽车整车关税从25%降至15%，降税幅度为40%，主要汽车零部件关税也由10%降至6%，降税幅度同样是40%。
本周二，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自2018年7月1日起，将进口汽车整车关税从25%降至15%，降税幅度为40%，主要汽车零部件关税也由10%降至6%，降税幅度同样是40%。
消息发布后，奥迪、沃尔沃、奔驰、宝马、丰田、特斯拉等汽车厂家，纷纷下调在售的进口汽车价格，下调幅度从5%至8%之间。
有人质疑，国家7月1日起才降低进口汽车关税，为什么关税还没降，进口汽车先降价呢？这些在售的进口汽车，都是按照25%的税率缴纳的关税，现在按照15%的税率制定价格，会不会赔钱卖车呢？
进口车降价是促销手段
进口汽车关税下调降税，消费者一般会等到关税下调后，也就是7月1日以后再购车。如果已经按25%税率完税的进口车不降价，根本没人买。
有分析认为，进口汽车降价，其实是一种促销手段，否则这些进口车很有可能砸在手里。即使赔钱卖车，也比砸在手里强。
5月22日中午国家宣布降低关税，当天下午特斯拉就宣布下调终端售价，自当晚生效。 特斯拉在华销售的车型全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中降价幅度最大的特斯拉MXP100D，原价140.56万元，降价后为131.6万元，降价9万多元，降幅不到7%。
一般而言，进口汽车关税从25%下调到15%后，完税价格下调8%左右。特斯拉是纯电动汽车，进口环节税只有关税和增值税，不需要缴纳消费税。完税价格下调幅度要比燃油车大许多。
汽车售价除了完税价，还有仓储运输费用、财务成本和经营利润。特斯拉是纯电动车，关税下调后进口成本比燃油车下降幅度大，但价格也仅仅下调了最高不到7%。许多进口燃油车价格下调幅度应该更有限。
特斯拉上海一家体验中心的销售人员表示，此次全面降价销售实际上是亏本卖车。
消费者还在持币待购
从市场反馈情况来看，进口车降价后，除了特斯拉车型销售好于往日，其他燃油进口车销售并未见明显起色。许多消费者还在持币待购。
离进口汽车关税正式下调还有一个多月。正常情况下，按照下调后的关税完税的进口汽车，要到7月中旬才能到达消费者手中。而未来的一个多月，国内进口汽车市场必定掀起一波一波降价潮，竞争一定十分惨烈。厂家赔钱卖车，对于消费者来说，则是一桩好事，可以少花些银子去买一辆进口汽车。
但是，也有人说，现在国内进口汽车市场并不景气，甚至一些大品牌都在打八折卖车。厂家只是降几个百分点，对于经销商来说，只是少赔点钱而已，还是赚不到钱。
