『导读』近日交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院联合瓜子二手车直卖网对外发布的《2017年度中国主要城市二手车发展报告》显示，二手新能源车交易初现规模；90后成二手车市场消费主力军。
近日交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院联合瓜子二手车直卖网对外发布的《2017年度中国主要城市二手车发展报告》显示，因利好政策叠加助力，全国二手车大流通将成常态；二手新能源车交易初现规模；车主换车频率明显加快；90后成二手车市场消费主力军。
报告显示，2017年二手新能源车市场供给量和交易量均呈快速增长态势，初现规模。但是，值得关注的是，由于新能源汽车产业尚处于初期，新车价格高，导致新能源二手车成交价也较高，其均价比燃油车高66.8%。瓜子二手车直卖网副总裁王晓宇表示，与2016年相比，2017年瓜子二手车新能源二手车交易量年增幅达141%，增长显著，新能源二手车已经在二手车市场中崭露头角，随着新能源技术的成熟与保有量的上升，新能源二手车市场潜力巨大。
在交易车龄上，2017年上半年与下半年对比，平均交易车龄下降9个半月， 3年以下车龄的市场份额交易比例大幅提升，说明车主换车频率明显加快。需要注意的是，二手车电商消费人群更趋向年轻化，80、90后是二手车市场交易的主力军，占比近80%，90后群体2017年比2016年占比增加4.4%，一直处于稳定增长，二手车消费“年轻化”趋势凸显。
在车系占比方面，国产车占比最高超过三成，达32.9%，德系第二为18.8%，日系第三为18.4%。
报告还显示，受城镇化建设加快、居民收入水平提升和相对宽松的用车环境等多方利好因素加持，三、四线城市二手车市场快速崛起，市场占比逐步提升。截至2017年底，三、四线城市的成交比例已接近三成。随着限迁政策的全面取消，必将大大丰富三线及以下城市和农村地区的购车选择，满足当地多样的购车需求。虽然整体市场下沉趋势明显，但目前二手车交易的主体地区仍在一二线城市和经济发达地区，车辆更新快、汽车消费需求高让京津江浙沪成为二手车车源的集中地，也是主要净流出地，山东则是净流入地区交易量最大的省份。
