『导读』红旗表示，2018年将推出首款纯电动汽车，到2020年将推出续航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。
历经多次复兴失败，红旗正式切入了新能源汽车产业。
今年年初，红旗发布了全新的品牌战略，“新能源”和“智能化”成为了关键词。
红旗表示，2018年将推出首款纯电动汽车，到2020年将推出续航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。
在2018北京车展上，红旗首款纯电动SUV E-HS3亮相，该车集成了红旗在新能源和智能网联技术上的最新成就，其造型设计保留了经典元素，还融合了现代美学设计。
动力方面，从工信部申报消息看，红旗 E-HS3采用了三元电池，电机峰值功率114kW，最高车速160km/h。
可以预见，红旗正在从传统动力向新能源汽车领域进军，而这个承载着国人深厚情感的民族汽车品牌，能否靠新能源实现复兴也备受业界关注。
红旗从1958年诞生以来，走过了整整60个年头。作为中国轿车的第一品牌，红旗曾是家喻户晓的自主汽车品牌，还一度被国家领导人和一汽拿来与劳斯莱斯、宾利等豪华品牌相提并论。其中，在2012年“中国最具价值品牌”排行榜上，“红旗”品牌价值175.62亿元，位列第71名，汽车行业第8名。
不过，这一辉煌并未持续，1981年，红旗因耗油量大、成本高、产量低而停产。这个头顶着中国顶级豪华轿车光环的汽车品牌，一度在人们的视野中销声匿迹。
红旗这一沉寂，就是近20年。1998年，红旗复出，主要用于公务车领域，但失去了原有的中国味，销量并没有大的起色。2008年，红旗再次发出复兴的口号，但当时中国的乘用车市场已经竞争比较激烈，而红旗轿车新品上市的速度较慢，随后几年的红旗经历多次“停产——复产”的循环，仍然深陷泥潭。
然而，欲抓住新能源汽车实现转型的红旗，业内人士却也认为红旗在新能源汽车上的布局明显慢了一拍。
在红旗推出新能源汽车规划之前，上汽、北汽、奇瑞、长安等汽车集团早已对新能源汽车进行了布局并有成熟的产品销售。
不过，业内人士表示，红旗品牌如何切中消费者情怀，还具备巨大的想象和发展空间。
