『导读』游侠第一台量产版游侠X已基本定型，将于四季度发布，并最快于2019年内进行交付。
近日，据游侠汽车官方消息，游侠已与全球知名汽车设计公司IDG以及独立赛车和动力技术研发企业Prodrive签署长期合作协议。同时，第一台量产版游侠X已基本定型，将于四季度发布，并最快于2019年内进行交付。该款车型可实现3秒“破百”，综合续航达650km。
据了解，IDG公司于1967年由“世纪设计大师”乔治亚罗创办，主要服务于大众和奥迪品牌，与游侠达成合作后，其将为游侠提炼整体品牌家族化设计基因，并提供人体工程交互设计和工程实现；Prodrive则拥有先进的汽车动力结构及底盘系统等工程能力，曾为福特、斯巴鲁等品牌打造高性能汽车产品，并先后获得六项世界拉力赛冠军，目前也是阿斯顿·马丁唯一赛车制造合作伙伴。
游侠方面表示，游侠与新伙伴的合作主要体现在高性能版X的打造和后续量产车的设计、研发。此外，为进一步推进产品进程，游侠同步在欧洲成立了多个研发中心，除了设计中心、高性能技术中心，未来还将在底盘平台、安全和测试、自动驾驶领域成立研发中心。
游侠汽车成立于2014年4月，比蔚来汽车和小鹏汽车早半年，主要生产高性能纯电动汽车，曾将自己定位成中国的特斯拉。2015年7月，游侠汽车发布了首款量产车型游侠X，续航里程为460km，百公里加速为5.6S。该款车型因外形酷似特斯拉，曾一度引发业内关注。然而从公司成立到首款量产车型发布仅用了482天，新车研发速度秒杀一众传统车企，游侠汽车也因此被认为“不靠谱”。
虽然公司成立和首款车型推出时间都比较早，但游侠汽车的造车之路并不顺畅。由于缺乏资金，游侠汽车的造车事业一度停摆。直到2015年12月，西拓工业集团董事长卫俊携资金及团队加盟游侠汽车，并担任董事长，游侠汽车重获生机，游侠X的量产事业才被重新提上日程。
资料显示，西拓集团成立于2011年，前身为西拓能源，主要从事工业级电力电气自动化研发制造，年营业额达2亿。出于对电动车市场发展前景的看好，卫俊才携西拓集团投入到新造车行业。
卫俊团队的加入，游侠的造车事业正在一步步推进：
2015年12月，游侠汽车确定游侠X的研发、生产制造、营销和总体布局。
2016年5月，游侠完成第一阶段小批量试制工厂的建设，可用工厂规模达2万平方米。该试制工厂将作为游侠家族化汽车的研发基地。
2017年4月，游侠汽车与湖州市政府签署《游侠汽车·湖州超级工厂建设合作协议》，首个生产基地落户湖州。
2018年3月，游侠汽车宣布完成50亿元的B轮融资，参与投资有前海梧桐、中创海洋等12家投资机构。
卫俊透露，游侠汽车在去年10月累计完成12.2亿元的A轮融资，并计划于今年开始C轮融资。
2018年4月3日，游侠湖州超级工厂项目正式启动，项目总投资115亿，总用地规划2762亩，产能达20万台，一期产能释放10万台。
卫俊曾表示，今年10月将有产品下线，新建工厂将在11月份实现生产4000台车的产能。同时还明确了游侠汽车未来三年的交付目标：2020年达到3万台。
从沉寂数月，到动作频频，游侠汽车能否成功撕掉“不靠谱”的标签？量产版游侠X能否如期发布，悬念还有待揭晓。
