『导读』根据市场机构预测，按照新能源汽车动力电池循环寿命为3～8年计算，2018年我国的存量动力电池就将进入规模报废阶段。预计到2020年，累计退役动力电池将达到25.7万吨。
8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》）正式实施，这标志着我国新能源汽车电池回收制度正在完善，大量电池报废后污染环境的风险也会大大降低。
记者从工信部获悉，在《规定》正式实施的前一天，我国新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台也在北京启动运行，这被认为是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的重要举措。
根据市场机构预测，按照新能源汽车动力电池循环寿命为3～8年计算，2018年我国的存量动力电池就将进入规模报废阶段。预计到2020年，累计退役动力电池将达到25.7万吨。
据专家介绍，一辆电动汽车搭载的电池，约相当于1万多部手机电池。按照国内目前动力电池汽车的保有量和未来增速，仅从数量上看，动力电池回收任务之艰巨远远超过手机等消费电池。处理稍微不慎，就有可能引起污染，还造成资源浪费。
“实施全生命周期溯源管理，是推动动力蓄电池回收利用的重要措施。”工信部副部长辛国斌说。据悉，通过信息采集与管理等功能，实现动力蓄电池来源可查、去向可追、节点可控、责任可究，从而有效监管电池各环节责任主体的回收利用责任落实。
