『导读』FF正式落地也是意义非凡，用恒大FF（中国）集团董事长彭建军的话来讲，恒大FF（中国）的设立对于FF来讲是“重大的里程碑”。
在恒大入主法拉第未来的50天之后，“恒大法拉第未来”终于揭牌了。
8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心举行了揭牌仪式，正式成为FF在中国的运营总部，全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理，推动世界领先的新能源汽车技术在中国的落地。
01 一切都围绕“高科技”
FF正式落地也是意义非凡，用恒大FF（中国）集团董事长彭建军的话来讲，恒大FF（中国）的设立对于FF来讲是“重大的里程碑”。
而在谈到恒大FF，一切核心话题围绕的都是“科技”。
虽然此前FF在全球尤其是中国产生了包括“PPT造车”等的巨大的争议，但是FF在科技方面的先进性并不如其争议那样为人所知。事实上，FF拥有世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利，FF91的多项性能和技术指标全球领先。
汽车工业并不是低门槛的制造业，想要入局，靠PPT肯定是玩不转的，而在跨界造车成为热门话题的时候，恒大不惧争议而投资入主FF，就是希望把世界最顶尖的新能源汽车技术全面引入中国，实现中国汽车工业的转型升级。
而FF也早已走出PPT，正在逐步走向现实，彭建军也特意向与会人士强调了FF即将量产的的首款高端车型FF91的进程。
FF91也是有多项技术领先的，设计0-96公里加速2.39秒，最高续航达到700公里，搭载多个智慧感测器和智慧升降3D镭射雷达，更是加入了无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等前沿技术。拥有多达10块大屏、光速网络入口，实现移动办公、娱乐休闲等智慧出行。
目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。
02 14万亿市场到无限机会
FF成为恒大的一个新的抓手，它将恒大带入到了新能源的赛道。
而恒大专注新能源，绝对是抓住了一个广阔的市场，尤其是在中国，目前中国新能源汽车销量、保有量均位列世界第一，中国已成为全球新能源汽车最大市场。
2017年的数据显示，中国以 57.8万辆的新能源乘用车销量占据全球市场约50%的市场份额 ，而全国已登记的新能源汽车保有量达到 153万辆，超过美国、日本和挪威等三个重要的新能源汽车国家的保有量总和。
据统计，今年的1至7月新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%，新能源汽车产销量同比呈现高速增长态势。
而这对于新能源汽车来讲，只能算是处于一个起步阶段。而恒大FF所面对的市场空间绝对是前所未有的，这也是为什么众多企业热衷跨界造车的原因。
根据工信部、发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，在新能源领域的阶段性目标是，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。
《2030清洁空气市场展望报告》也预测，到2030年，我国新能源乘用车年销量突破1300万辆，2018—2030年，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。
这个接近14万亿的市场，也只是到2030年的预测，而在2030年以后呢？只能说留给传统能源汽车的时间不多了，禁售传统能源汽车将成为一个全球性趋势。
就在2017年的9月份，工信部副部长辛国斌在参加会议讲话时表示，一些国家已经制定了何时停止生产和出售传统新能源汽车的时间表，工信部也已经启动了先关的研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。
而我们看已经对时间表有所表态的国家，激进派将时间定在了7年后的2025年，而最远也就是2040年，而在新能源和传统能源车并行的阶段，也是恒大FF这样的新能源汽车企业在这个赛道上加速超越对手的重要机会。
03 新能源汽车的恒大机会
机会来了，就要利用。
作为恒大发力高科技产业的重要一环，恒大对FF的发展非常重视，比如FF集团董事长由恒大的二号人物也就是恒大集团总裁夏海钧亲自担任。
而另一方面，事实上恒大在新能源方面也是动了真格的，新能源汽车成为恒大高科技落地的一个重要出口。恒大FF（中国）在揭牌的同时，恒大也公布了FF的长远战略规划，布局加速在意料之内，但是速度如此之快，却是在意料之外。
首先就是生产在中国的落地。
未来十年，FF计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，负责FF汽车的研发生产。
而在十年后，FF的年产能计划达到500万辆，这个数字是目前中国新能源汽车保有量的三倍左右。在车型方面，除了目前正在稳步推进的的FF91系列车型外，FF更将推出FF81等多系列多车型产品向全球市场供应，覆盖高端、中端及入门级，全面满足差异化的市场需求，打造除一个互联网智能出行生态。
显然，在资本市场对于这个巨大的市场空间是认可的，从恒大新能源汽车项目的主导方恒大健康（0708.HK）在资本市场上的表现就看得出来。
8月14日，恒大健康以13.16港元的价格高开，最终收于13.96港币，上涨7.72%，总市值达到了1206.14港元，而从6月25日恒大健康入主FF以来的37个交易日内，恒大健康已经上涨了202.8%，这个成绩无论是对于恒大来讲还是对普通投资者，都是一个很好的交代。
市场对于恒大入局新能源是持欢迎态度的，因为恒大让这个市场充满了更大的想象力，而恒大显然也并不是只是把它维持在“想象力”的层面。
我国传统汽车产业大而不强的问题，是困扰汽车产业发展的障碍，而在新能源汽车领域，这个问题依然存在，电池、动力系统、智能化等核心技术上还与国外有些差异。
而恒大在入主FF的同时，带来的还有FF先进的新能源汽车技术，恒大力图将FF打造成为世界先进的新能源汽车的标杆，成为中国制造的名片，而更为重要的是，推动中国的汽车工业从“大”向“强”转变。
这样的双赢，对于恒大、FF和汽车工业，才是最好的局面。
