『导读』新能源汽车的动力电池回收来,将如何处理再利用呢?
记者近日从扬州市经信委获悉,扬州市入围国家新能源汽车动力蓄电池回收试点城市,高邮一家企业具备回收动力蓄电池的资质。到2020年,扬州市首批新能源汽车将集中迎来蓄电池更换高峰期,更换下来的电池将由生产厂家回收处理;不具备回收处理资质的电池生产商,则将回收来的电池交由有资质厂商处理。
扬州入围试点城市 建立废旧电池回收中心
近日,国家工信部、科技部、生态环境部等七部委发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,宣布京津冀地区、山西省、上海市、江苏省等17个地区为全国新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区,江苏省则由扬州、南京、无锡、南通四个市联合开展试点工作。
“我市建立了相对完整的动力蓄电池回收利用产业链,并拥有全省唯一的专业电池制造园区——高邮市电池工业园,具有开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点的比较优势。”市经信委相关负责人介绍,按照试点方案的安排,我市将依托高邮电池工业园和江苏欧力特能源科技有限公司开展试点工作。计划到2020年,在全国建立20个废旧电池回收中心,建设4条梯次利用生产线,形成年梯次利用新能源汽车动力蓄电池4GWh,年拆解回收废旧动力电池2GWh的生产能力。
据了解,目前试点工作正在积极有序推进,建立了深圳、上海、武汉、扬州4个回收中心,建成了2条年产能1GWh的动力电池回收拆解梯次利用生产线,再生利用项目正在进行项目立项和技术准备工作。
高邮一企业试点回收 首批新能源车将迎电池更换期
“与电动自行车的电池一样,新能源汽车的电池也不是永久使用的。”市经信委相关处室负责人表示,新能源汽车动力电池的寿命一般在5-8年。汽车行驶5年之后,其电池的蓄电量会下降至80%左右。这时,就需要考虑更换电池了。
扬州在2013年前后推广新能源汽车,如此算来,我市的首批新能源汽车将在2020年前后迎来更换电池的高峰。换下来的动力电池,会流向哪里呢?
按照《车用动力电池回收利用拆解规范》的要求,本着“谁生产、谁回收”的原则,一般由电池生产厂商负责废旧动力电池的回收、拆解任务。“届时汽车生产厂家、电池生产商和4S店会组成一个电池回收体系,组织回收废旧动力电池。”该负责人表示。
不过,并非每家电池生产商都具备回收处理的资质和能力。不具备动力电池回收处理资质的电池生产商,就需要将回收来的废旧电池,送交具备资质的厂家回收处理。位于高邮市的江苏欧力特能源科技有限公司,将作为回收处理动力电池的试点厂家。据了解,该厂家回收动力电池,不局限于扬州地区,该公司计划在全国建立20个废旧电池回收点,回收各地的废旧动力电池处理再利用。
回收废旧电池有两大用途
新能源汽车的动力电池回收来,将如何处理再利用呢?市经信委相关负责人表示,回收的动力电池主要有两个用途。
第一,梯次利用。有一些动力电池,只是蓄电量低于原来的80%,不足以驱动汽车行驶,但应用在其他领域,还是可以发挥“余热”的。将动力电池回收来,应用在其他领域,这属于“梯次利用”。
第二,再次利用。如果电池的蓄电量已经很低,在其他领域也不能发挥“余热”了,这时就要考虑破碎、拆解处理,提取其金银等贵金属再次利用。
