『导读』按照国务院的部署，近些年来交通运输部组织相关地区和单位，深入研究收费公路制度改革和完善工作。
今年，国务院《政府工作报告》部署了“深化收费公路制度改革，降低过桥费用”任务。
对此，交通运输部公路局副局长孙永红在8月例行新闻发布会上透露，交通运输部已成立专项工作组，组织相关单位以推进《收费公路管理条例》修订为切入点，以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，以建立降低公路收费长效机制为目标，统筹谋划，深入研究，积极推动各项相关工作。
对此前国务院常务会做出“推动取消高速公路省界收费站”的决策部署，交通运输部经过三个多月的集中调研和论证，目前部级层面已经初步形成了总体的工作方案和技术方案，正在组织开展技术测试和验证，并且同步研究取消省界收费站以后可能出现的问题和相应的对策。
下一步，交通运输部将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作，总结经验的基础上进一步优化相关方案，逐步在全国推广。
按照国务院的部署，近些年来交通运输部组织相关地区和单位，深入研究收费公路制度改革和完善工作。
在继续利用收费公路政策，加快推进高等级公路建设的同时，指导各地逐步有序取消政府还贷二级公路收费，集中开展收费公路专项清理，全面实施鲜活农产品运输“绿色通道”政策，因地制宜探索和落实货车通行费优惠，大力推广高速公路不停车收费，积极探索高速公路差异化收费等，不断优化收费公路的管理，提升收费公路服务水平。
据交通运输部发布的《2017年全国收费公路统计公报》，2017年末，全国收费公路里程比上年末净减少7356公里。全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元，比上年增加132.5亿元，增长19.2%，年通行费减免额占应收通行费总额的13.8%。
全国普通公路收费里程大幅下降，收费公路结构不断优化，为公众经济高效出行提供了更多可选择路线，有效降低了人民群众出行成本，助力物流业降本增效，社会效益显著。
