『导读』华晨宝马未来的新能源之路到底如何？
8月31日，宝马在成都车展上带来了纯电动iX3车型，它将是宝马在中国生产的首款纯电动车型，将于2020年在沈阳投产，不仅面向中国市场，也将以出口的方式供应全球。对宝马而言，这无疑是新能源快速发展卓有成效的一个显著标志。
▲2018成都车展BMW新闻发布会现场
与此同时，2019年款BMW X1插电混动车型和BMW 5系插电混动车型则无疑能将宝马现阶段在新能源领域的优势进一步扩大。随着宝马5系插电式混合动力车型年初上市，2018年前7个月，BMW新能源车在中国市场的销量超过8,000辆，并展现出加速发展的态势。
▲2019款BMW 5系插电式混合动力车型
在新能源汽车市场增长势头强劲的大环境下，宝马新能源车，尤其是BMW5系插电式混合动力被市场广泛接受。另外，基于这款车型成熟的豪华产品力和最新的新能源技术，在新能源城市与一些没有“限购限行”的非新能源城市同样销量可观，宝马新技术的运用和强大的产品优势都是消费者青睐它的原因。
车展发布会结束后，记者有幸采访到了华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生，就宝马新能源在自动驾驶方面、生产力以及核心竞争力等方面进行了深入得了解。
新能源市场已不再是传统车企一枝独秀的天下，近年来不断涌现的造车新势力给传统车企带来不小的压力。宝马在新能源领域已取得了核心竞争优势，这是因为宝马的优势不仅在发动机领域，还包括其它很多领域，例如整合零部件生产、具备倾听并满足客户差异化需求的能力。工业化基础、新兴技术（包括自动驾驶、互联、电动化、服务）、加上成熟的经销商体系和业务运作体系，让宝马在造车新势力云集的现在依然保持优势。
同时，宝马在全国拥有300多家开展新能源车型业务的经销商，为了提高经销商在新能源领域的专业度，对经销商提供关于新能源车这方面的培训、信息分享等支持，加强了经销商对于新能源车型的认知与充电设备的投入。
▲2019款BMW X1插电式混合动力
据了解，宝马将在2025年之前向市场推出25款电动车型，其中12款是纯电动车型。在宝马沈阳的生产基地里，几座整车厂均拥有柔性化的生产能力，可以在同一条生产线切换传统燃油车、插电式混合动力、纯电动车型，以达到快速响应市场需求。
在新能源车的核心，动力电池方面，华晨宝马此前在中国建立高压电池工厂。通过在技术层面不断的深耕，以及在新能源汽车领域积极的投入，使宝马已远远甩开竞争对手，同时宝马也是所有豪华品牌里面，在中国第一个建立高压电池中心的企业。另外，高压电池中心二期也已于今年开始扩建。
▲ 华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁 高翔
本次成都车展宝马带来了全新纯电动车型iX3，新车将在沈阳工厂制造，电池方面采用华晨宝马建立的高压电池中心所生产的电池。马霆表示：“BMWiX3在中国生产非常符合全球生产网络的策略，沈阳工厂拥有高度灵活的生产系统，宝马在中国已拥有设备设施，包括电动化动力总成，所以在中国投产iX3是非常理性的选择。除此之外，为了满足客户需求在车辆舒适、安静、装备等方面也在践行我们的策略，即满足不同消费者不同的需求。需求是变化的，这就要求我们有在变化中满足消费者需求的能力。”
宝马认为新能源车型具有与自动驾驶、人工智能方面先天的结合优势，而且未来是基于所有技术的整合能力。目前宝马在中国已经获得了自动驾驶路试牌照，也在和其他科技公司开展合作，以及像中国的一些互联网公司学习，以更快的速度让新技术在市场上推广及应用。
▲无线充电技术
今年宝马还借由5系插电式混合动力车型向公众推出了自己的无线充电技术，对于这项新技术宝马的初衷为提升客户充电的便利性。未来将有100辆搭载无线充电技术的车辆投入到宝马的即时出行TM服务当中，同时会收集更多用户的反馈，以不断完善无线充电技术，提升消费者的电动汽车使用体验。
