『导读』奔驰首款纯电动车型EQC占据今日头条
奔驰旗下首款纯电动车型EQC占据今日的头条位置，在纯电中型SUV阵营中迈出了坚实的一步，而且在Audi e-tron和宝马iX3还是概念车阶段的时候，奔驰EQC已经退出量产车型；作为子品牌EQ系列的第一款车型，已经表现出非常强大的电气最大功率为408Ps/700Nm的前后双电机构成纯电动全时四驱，0-100Km/h加速时间为5.1秒，锂电池组容量达到80kWh，NEDC工况续航里程为450km；新车据悉将于2019年初在德国投产，而同年年底在华投产并上市销售；
针对新车的驾驶感受以及性能表现我们无法体现，下面我们先来看看它在设计上究竟有何亮点，与两位竞争对手Audi e-tron和宝马iX3在外观上有着怎么样的区别；
首先，梅赛德斯-奔驰为其融入了更多开拓性的设计语言，从最前沿的豪华感到电气时代的特征，都被很好的刻画出来，低腰线的设计也能够进一步提升运动本质，所以整体感觉更像是一台SUV轿跑车。
三位选手中，明显奔驰EQC具备了更高的原创度，新鲜感明显更多一些，EQ系列特有的中网设计彰显品牌豪华调性，横贯式的LED日行灯很科幻，大灯内部也加入了蓝色饰条立体感很强，而且整个大灯的轮廓都有中网格栅连接起来，呈现出很宽大的前脸视觉感受。
前杠设计同样看起来足够运动，当然两种车身套件诠释出来的感觉完全不一样，在传统与张扬之间随你挑，奔驰对于这方面的老道手法自然能够找到最好的设计出路。
奥迪e-tron的设计个人看来有些Q8的神韵，低矮的车身伶俐的腰线完全一副的熟悉的样子，过于犀利的线条刻画出来的倒也是另外一番美感，完全符合纯电的身份。前脸多边形的中网配合犀利的前大灯一切都是那么和谐，前杠的是合计也是集成了S-Line的特征，所以前脸显得非常运动。
奥迪e-tron同样作为品牌首款量产纯电动SUV，基于保时捷Mission E平台打造。新车在奥迪布鲁塞尔工厂全面启动量产，明年或将以进口形式引入，未来计划在2020年国产；
宝马iX3的设计似乎最没有新意，当然这也是宝马一贯坚持的老牌传统，基于全新一代宝马X3打造，并且在诸多细节上保持了很高的辨识度，在如何展现科技感方面保持了一贯的低调的传统。
此前的2018北京车展上，宝马iX3概念版正式亮相，作为宝马旗下首款纯电动SUV，新车计划于2020年在国外开始销售目前也已经开始接受预定。
奔驰EQC的侧身设计，其实与GLC有着很强的相似度，有些轿跑SUV的感觉，对于这样的造型想必为其买单的人一定不在少数，轮毂造型也在复古与科幻之间得到了权衡，后续的套件设计以及选配一定又是很大的市场，在设计上更加彰显豪华气质，细节上的把控恰到好处，具备了明显的家族设计特征，具备很强的豪华运动气质。
奥迪e-tron的侧身感觉更像是跨界风格，低矮的舷窗造就了简洁直观的视觉感觉，这也是品牌在设计上一贯秉承的原则，展现最为简练直接的感觉，大尺寸的轮毂样式也是最大化的接近量产感觉，流媒体的后视镜相信不会出现在最终定型版上，也算是车侧最为科幻的一部分。
宝马iX3的车侧与现款X3保持高度一致，高挑的身材完全一副传统SUV的造型，比例上看起来很协调，些许区别也是包括，翼子板充电口/深色系的上车脚踏部分，轮毂一样是概念状态，量产后如果装配M风格轮毂运动感丝毫不会降低。
圆润的车身线条是近期奔驰设计SUV手法上的一贯特征，豪华/优雅确实一应俱全，对于如何俘获消费者眼球的问题上总能给出很好的解释，而且气质上相比其他两位就已经赢了，所以对于未来市场的争夺或许已经给出了答案，毕竟这是一个看脸的时代，国内消费者对于这方面观念的要求似乎比全世界都要严格，所以如果价格合理的话，但从设计上就能有个不错的表现。
奥迪e-tron在这里也采用了横贯式的尾灯设计，但是灯厂设计的手法明显更超前，笔直的线条感让车尾显得更加凶狠，而且内部结构明显更具未来感，对于亮点效果如何我们还要等到看见实车才行，但是相信奥迪在这方面一定不会让人失望。
宝马iX3的车尾依然保持了高辨识度，线条刻画的很具合理性，所以对于呈现出的效果也是最耐看的，这与宝马一贯坚持的传统设计理念有很大关系。
AMG-Line套件的加入使其运动感大增，这也是目前我们能够知道比较厚道的一点，能够提供不同外观套件或许能够收获更多消费者的青睐，未来对于EQA等等车型的到来更是满怀期待了，或许做的不像电车也是一种美，至少在外形上依然保持了新鲜感。
尺寸方面，EQC的长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm，与GLC的尺寸相差无几，而且轴距数据保持一致，作为中型SUV确实给出了一副满意的答卷；
而且内饰方面的设计也是保持了一贯的高水准，集成了家族式的豪华设计元素，奢华与优雅的气质并存这也是它最吸引人的地方之一，后续的表现还要看定价，因为面对主要的三位选手，奥迪e-tron/宝马iX3/捷豹I-PACE车型，确实在实力方面压倒是很重要的任务，但是如果定价虚高那么为其买单的人肯定还是要掂量掂量。
总的看来，EQC的到来算是为奔驰电气化的道路开了一个好头，后续EQ系列也是规划了非常丰富的车型发展规模，所以在雄厚的实力面前，品牌在高端豪华电动车市场会有一个更好的位置，那么面对同级竞争对手时一定能够占得先机。
