『导读』上海要求二手新能源车受让人必须符合征信合格、社保缴足一年等条件。
近期，《上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市交通委员会、上海市公安局关于上海市二手新能源汽车相关操作流程的通知》正式发布，根据年初《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的要求，对二手新能源汽车相关操作流程进行了进一步明确。根据相关规定，要求二手车受让人必须与购买新车消费者具备同样的资质，包括征信合格、社保缴足一年等。
按照规定要求，在上海市注册登记且使用专用牌照额度的新能源汽车发生转让、变更，需经过相关部门审核，符合条件的二手车受让人才能凭确认凭证和相关材料可申领专用牌照额度。不符合上述条件的，新能源汽车转让、变更后，专用牌照额度自动作废，二手车受让人将无法取得免费专用牌照。
值得注意的是，二手车受让人除了必须与购买新车消费者具备同样的资质，包括征信合格、在上海缴足一年社保等之外，还要落实一处自用或专用充电设施。按照该规定，无论是过户二手新能源车还是购买全新新能源车，都将要面临同样的资质审核。
此前，由于之前上海二手新能源车的受让人不需要任何附加条件，很多社保、征信、违章记录等条件，达不到要求购买全新新能源车的消费者，可以转而通过购买二手车的方式，带牌过户一辆挂沪牌的新能源车。由于这些消费者仅仅是希望拥有一张保障路权的沪牌，所以二手市场上的混动车型价格水涨船高。新规实施后，之前二手混动车卖得比同款新车还贵的怪象被叫停，而不少原本指望通过购买二手新能源车来获得沪牌的消费者，将获"牌"无门。
另外，除了资质审查和充电桩要求，此次新政中，"三年不能过户"的规定对二手新能源车市场影响也较大。这项规定使得正常情况下残值率本就不高的二手新能源车将更加无人问津。
目前，二手新能源车过户方式基本都是参照的传统燃油车，不同之处在于车牌的处理。北京施行的是"牌跟人走"，即：车主可以过户名下的新能源车辆，但车牌不能过户，只能归车主一人所有。而上海施行的是"牌跟车走"，即：新能源车与车牌必须一同处理，车主不能保留车牌只卖车。目前，一些整车厂正在积极向上海有关部门建议，将"牌跟车走"调整为"牌跟人走"，以进一步提升新能源车的市场接受度。
贴士：
根据最新规定的操作流程，以后上海市消费者受让二手新能源汽车流程需包括审核意向用户购车资格、安装充电设施、审核《电动汽车充电设施安装登记证明》、发放二手新能源汽车确认凭证、完成车辆转让、变更等5个阶段。
审核意向用户受让资格。即消费者自助录入基本信息至微信公众号"e起充"，即成为二手新能源汽车意向用户；上海市经信委汇总意向用户基本信息每周一次发送至市公安局、市人社局、市信用中心核查其受让资格；上海市公安局、市人社局、市信用中心反馈核查情况至市经信委；
安装充电设施。即通过受让资格审核的意向用户自助选择新能源汽车生产厂商授权的充电设施服务商建设自用、专用充电设施；
审核登记证明。即上海市经信委对登记证明进行符合性审核，并委托第三方机构进行充电设施现场抽查；
发放确认凭证。即上海市经信委发送已通过受让资格登记证明审核及抽查的意向用户信息至市交通委；
完成车辆转让、变更。即用户前往上海市公安车管部门、二手车交易市场（购买二手新能源汽车），凭确认凭证、车辆登记证书、行驶证、受让人身份证明，经核对无误后，获取《车辆额度证明审查确认单》；在上海市交通委"额度确认受理窗口"进行确认；通过上海市交通委额度审核确认后在本市公安车管部门、二手车交易市场受理窗口办理转让、变更手续。
