『导读』中国电动汽车网10月11日为您带来“EV早报”：四部委坚定2020年取消补贴;物流车配送车辆新能源占比将超50%;保时捷称充电速度居业内榜首......
中国电动汽车网10月11日为您带来“EV早报”！
坚定2020年取消新能源补贴？未必是坏事！
目前，国家新能源局痛下狠手，整治新能源汽车行业的乱象。一方面，国家能源局已经建立了“退坡、调整、退出”机制，国家从今年起政策补贴逐渐退出，直至2020年全部退出；另一方面，近期国家加强了对新能源车企资质的审查，前期30家车企被取消资质就是最好的证明。
国家各部门出台的一系列政策开始对新能源汽车产业进行约束，一方面可以加强市场引导，淘汰更多落后企业；另一方面可以倒逼企业提升自身硬实力，鼓励企业不断创新，推动新能源汽车产业发展。
对于新能源产业而言，国家财政的支持不是企业滥竽充数、弄虚作假的“护身符”，只有把握住市场变化，不断提升方可在补贴退出后拥有发展的一席之地，不然只能面临被淘汰的命运！
国务院：2020年城市物流配送车辆，新能源比例将超50%
10月9日，国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》（以下简称“行动计划”）指出，要加快新能源和清洁能源车辆推广应用，到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。
各地将公共充电桩建设纳入城市基础设施规划建设范围，加大用地、资金等支持力度。在有条件的地区建立新能源城市配送车辆运营补贴机制，降低使用成本。
蔚来汽车获特斯拉第二大股东增持 股价大涨22%
据FactSet公布的数据，BaillieGifford&Co.目前是特斯拉第二大机构投资者，持有7.7%股份。特斯拉第一大机构投资者为FidelityManagement&ResearchCo.，其持有12.1%股份。
周二（10月9日）当天盘后交易时段，蔚来汽车在美存托股股价涨幅接近7%，当天交易时段其股价涨幅高达22%。
蔚来汽车2018年9月登陆美国股市，融资额大约10亿美元。根据蔚来上个月提交的招股书显示，在上市前，其创始团队对蔚来持股比例为17.2%，腾讯持股比例为15.2%，高瓴资本持股7.5%。
自IPO以来，蔚来汽车股价已上涨6%。2017年12月蔚来汽车推出7座SUV车型ES8，其还准备在2018年底之前推出第二款车型--5座SUV车型ES6。
新能源汽车发展快 石墨价格看涨
石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。
随着美国车企大力推动电动车，其更依赖于石墨的稳定供货，而特朗普政府却在新一轮的中美贸易关税战中对从中国进口的所有石墨产品征收了10%的关税。为此，中国已开始关停多个重要的石墨矿场，这与该行业污染大、作业不安全、矿坑易坍塌也不无关系。事实上，随着矿场的关停及法规的限制，中国将首次成为石墨的净进口国。
为此，2018年上半年，片状石墨（flake graphite）的售价也在持续上涨。
保时捷宣称充电速度居于业内榜首
保时捷计划推出其首款纯电动车Taycan，宣称其充电速度居于业内榜首，旨在将该款车型与同类车型相区分。
保时捷北美公司总裁兼首席执行官Klaus Zellmer于近日透露：“保时捷Taycan跑车将于明年上市，只需充电15分钟，就能恢复80%的电量，其耗时与用户去加油站并喝杯咖啡的时间差不多。”
相较之下，特斯拉车型搭配Supercharger充电网络，若恢复同等的电量，需要耗时半小时，捷豹纯电动车I-Pace则需要耗费45分钟。然而，专家指出，保时捷计划在推出350 kwh充电设备，但在不同的的电量水平下，其充电速率和耗时似乎难以维稳。
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