『导读』江铃福特轻客在传统燃油汽车行业里面能够独占鳌头，在新能源方面也不会输给任何人，江铃福特有这个自信和决心。
中国电动汽车网获悉，在国内轻客市场，有一位公认的“常胜将军”。在欧系轻客市场排行榜上，每个月TA都是当仁不让的第一名。10月12日，其9月最新产销数据出炉，9个月的时间，大卖6万多辆，强势依旧。
这家企业想必你已猜到，TA就是江铃福特轻客家族。
俗话说“攻城容易守城难”。江铃福特以难以撼动之势牢牢统治国内欧系轻客市场，是否存在着传说中的秘密武器呢？
独占销量榜首 口碑是产品力最好的背书
江铃福特轻客多年来为何能够一直保持高速增长？对此，江铃汽车销售有限公司福特品牌事业部总经理赵芳成给出了解答。
江铃汽车销售有限公司福特品牌事业部总经理赵芳成（左二）
“江铃福特轻客的销量表现非常好，每个月在欧系轻客的销量排行榜上都是第一位。当然做第一有动力也有压力，但是我们一直坚信，除了广告和营销，做好产品和口碑更是一个企业发展的关键。多年来，江铃福特轻客家族销量的优异表现，得益于稳定的品质和用户口碑地不断提升。在今年的整个轻客市场中，江铃福特轻客的市场份额达到了30%，在西方这样的占有率也是非常少见的。”赵芳成说道。
产品和口碑缺一不可，看似简单的答案，却是说起来容易做起来难。
据赵芳成透露，在物流行业中，江铃福特在轻客细分领域销量已经占到70%左右的比重，尤其受到经济较为发达的东南沿海地区用户的广泛认可。这一区域用车往往对车辆的综合产品力有着更高的需求，集舒适与经济性于一身的江铃福特系列产品很好地满足了这一需求。
鲜为人知的是，相比乘用车，其实商用车消费者对产品的经济性有着更加严苛的要求。毕竟作为高使用频率的生产工具，用户在关注产品综合性能的同时，对于用车的成本更加敏感，对整车的可靠性、燃油经济性也提出了很高的要求。而据数据显示，江铃福特轻客的续购率达到了50%以上，在整个汽车行业来说是非常难得的，相信老客户的“用脚投票”，是对江铃福特产品的最真实的评价。
今年5月交付黑龙江的新世代全顺救护车
多层级产品布局 满足不同用户需求
整体轻客市场占有率30%，续购率50%。显然江铃福特的口碑是毋庸置疑的，那么更为重要的产品呢？
“福特的王牌产品——全顺自进入中国之后，连续多年蝉联欧系轻客销量榜首，引领了国内轻客市场的发展。而全顺能够取得如此成就，其根本还要归功于福特全顺的产品力表现，无论是从驾乘舒适性、使用经济型等各个方面，福特都极其注重轻客消费者的用户体验和使用场景需求。正是基于这种执着的追求，才保证了全顺车系的辉煌得以一直延续。就如新全顺这款车型，该车无论是在参数指标还是口碑上，都表明其产品力层面上得到更进一步优化与提升，也更加符合消费者的实际需求。”赵芳成自信地说道。
江铃福特新全顺
据了解，作为一款真正意义上的自动挡轻客，新全顺所使用的技术是较为成熟的6AT变速箱与市面普遍使用AMT的有所不同。AMT变速箱结构和手动挡基本相同，同样是通过不同齿数齿轮的啮合来改变传动比，通过摩擦片进行动力的连接和中断，只是额外增添了一个电控换挡的结构。但在换挡时动力传输会短暂中断，类似于手动变速箱的顿挫感很明显，大大降低了乘客的舒适感。而AT变速箱则是通过液力变矩器的啮合，由于传输介质是油液，所以平顺性自然就会与AMT有着天壤之别。同时，AT相比较AMT技术工艺更复杂，之前更多的应用于对于乘坐体验需求更高的乘用车之上。
对物流车主来说，AT自动挡车型的便利操控能够降低工作强度，平顺舒适的换挡，可以缓解车主们长期驾驶而出现的疲劳感。结合这一优势，车辆的有效使用时间和使用率也将更高。因此综合成本和效率，新全顺自动挡相比其他手动挡车型，将为物流车主提供更好的收益回报。
值得一提的是，赵芳成在采访中着重介绍了“江铃福特轻客家族”这个概念。“目前，江铃福特轻客家族阵容在不断壮大，在售的有福特新全顺、江铃特顺和新世代全顺。特顺属于经济型产品，新世代全顺属于高端产品，而福特新全顺基于两者之间。三款产品价格不同，市场定位布局也不同。”
江铃特顺
其中，江铃特顺继承了经典全顺的资源和产品优势，它的诞生就与福特全顺有着密不可分的关系。赵芳成说，如今，特顺由最初的独立到回归江铃福特轻客家族这样一个大家庭，全顺和特顺“协同作战”。对于江铃汽车来说，无论用户购买特顺还是全顺，都是江铃的客户；对于江铃福特轻客家族来说，无论特顺、全顺都是江铃福特轻客家族的“兄弟”。
赵芳成还透露，很快江铃特顺新能源版车型将会上市，并一定会遵循两个宗旨，符合市场预期与客户需求。
今年北京车展亮相的江铃特顺EV
“一款新产品的推出，关键要看是为谁服务，用户到底需要不需要，这才是关键。特顺真正瞄准的就是为客户创造价值这个目标。江铃福特轻客在传统燃油汽车行业里面能够独占鳌头，在新能源方面也不会输给任何人，江铃福特有这个自信和决心。”赵芳成坚定地说。
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