『导读』据估算，外资车企的最近这轮“出手”已接近千亿。在国内政策持续鼓励下，面对全球最大的新能源汽车市场，车企巨头几乎全员出动。
中国电动汽车网获悉，10月19日，耗资170亿元打造的上汽大众新能源汽车工厂正式开工。据悉，该工厂总建筑面积约61万平方米，计划于2020年10月份建成投产，规划年产能30万辆。
活动现场，上汽集团董事长陈虹表示：“两年后，这座数字化、智能化、集成化的绿色环保工厂将生产基于德国大众最新电动车平台，包括奥迪、大众、斯柯达等品牌的多款新能源产品。”
据了解，上汽大众新能源汽车工厂最大的亮点在于：它是大众汽车全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。上汽大众计划未来将推出40款新能源汽车，到2020年完成交付100万辆。
2017年，大众集团发布了名为“Roadmap E”的全新新能源战略，规划到2025年，大众汽车集团旗下各品牌将推出80款全新的电动车型。上汽大众新能源工厂的开工，是大众集团向“Roadmap E”全新新能源战略迈出的一大步。
上汽大众新能源工厂的规模、面积、投产时间，都让记者联想到特斯拉上海超级工厂。
此前，特斯拉刚刚宣布以9.73亿元拍得临港一块地，其将成为特斯拉上海超级工厂的“安身之处”。
据披露，这块地的面积超过86万平方米（逾1200亩），以该地块投资强度不低于每亩1085万元的价格来估算，未来该项目的投资总额将不会低于140亿元。
根据此前该地块的建设状况基本信息显示，约定的开工时间为交地后6个月内，而约定的竣工时间为交地后30个月内，这意味着两年半内特斯拉上海超级工厂将竣工。竣工后，该工厂的规划年产能将达到50万辆。
掐指一算，这些厂商几乎都把目光锁定在了2020年的新能源汽车市场。那么，这一年的市场竞争将有多激烈！
再看上周宝马的官宣，10月11日，宝马表示将对华晨宝马增加30亿欧元投资，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目；未来3到5年内，华晨宝马年产能将增加至65万辆；BMW iX3纯电动汽车将于2020年在沈阳生产。
不止如此，宝马还宣布290亿元拿下华晨宝马汽车25%股权，该交易完成后，宝马将持有华晨宝马75%股权。宝马董事长克鲁格表示，中国将成宝马新能源汽车的全球生产基地。
此外，荷兰电池制造企业沃克斯决定，将投资18.5亿美元在长江三角洲地区设立新能源锂电池超级工程项目并设立中国研发基地。据悉，本次投资的工厂将于2021年投产，年产量8.0Gwh，可为16万辆电动汽车提供电池。
由此估算，外资车企的这轮“出手”已接近千亿。不得不说，在国内政策持续鼓励下，面对全球最大的新能源汽车市场，车企巨头几乎全员出动。而另一边，国内市场的新老势力也在近期集中发力。
10月18日，长安汽车宣布，计划投资102亿元打造“新能源产业园”。
北汽新能源则表示，到2025年，北汽新能源的电池能量密度将提升至350kWh/kg，这意味着纯电动车将拥有更长的续航里程。
另外，又一造车新势力的产品正式发布。
近日，车和家推出了号称没有里程焦虑的智能电动车理想智造ONE，该车定位于豪华中大型SUV级别，配备Level 2级别的高级辅助驾驶系统。据悉，补贴前售价将在40万元以内，产品将于2019年第四季度批量交付。
该车的亮相让记者联想到了蔚来的ES8，而车和家的创始人李想也是蔚来的股东之一。
业内专家预计，2025年中国的新能源汽车销量会突破470万辆。根据各类车企公开的产能规划来看，已远超国家规划设定的目标。因此，未来三到五年，新能源汽车产业的竞争将相当激烈。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
